2023年3月22日，在泰國灣海域，隨著4000噸起重工程船“華天龍”吊著WP21#平臺(tái)導(dǎo)管架的主鉤緩緩下降到“CREST301”運(yùn)輸駁船上，進(jìn)行4根主吊索的解除工作，標(biāo)志著泰國宋卡項(xiàng)目WP21#平臺(tái)已全部拆除完畢，項(xiàng)目取得階段性成功。這是我局暨2020年完成印尼“YYA-1”平臺(tái)拆卸工程后的第2例國外海上平臺(tái)拆除項(xiàng)目。
WP21#綜合采氣（天然氣）平臺(tái)建于2001年，距泰國海岸212公里，作業(yè)水深76米。其中，平臺(tái)上部模塊分4層、重720噸；平臺(tái)導(dǎo)管架高84.5米，呈下寬上窄梯字型，凈重約1200噸。
根據(jù)泰國相關(guān)規(guī)定，WP21#平臺(tái)于2023年3月結(jié)束使用，需進(jìn)行退役拆除。在此次任務(wù)中，“華天龍”主要是對退役平臺(tái)的水面模塊和水下導(dǎo)管架分別進(jìn)行切割、吊離和移除，并逐一吊裝上駁船運(yùn)走。
由于導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)特殊，如何把1200噸重的導(dǎo)管架在水下從豎立狀態(tài)轉(zhuǎn)為橫臥狀態(tài)，并在船尾順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度裝船，是本次施工中的難點(diǎn)。
按泰方施工方案，“華天龍”吊機(jī)吊臂的變幅角度、主鉤起吊高度及吊索出水掛扣長度等設(shè)計(jì)參數(shù)，均已接近吊機(jī)使用的最大極限。面對困難與挑戰(zhàn)，“華天龍”項(xiàng)目組認(rèn)真研究作業(yè)步驟，全面分析可能出現(xiàn)的各種作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，積極與分包商、總包商和業(yè)主進(jìn)行溝通，并優(yōu)化方案。
在施工中，“華天龍”作業(yè)團(tuán)隊(duì)克服作業(yè)區(qū)域水下布控油管電纜眾多、海況變化無常等不利因素，保質(zhì)保量完成施工中的每個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)任務(wù)，得到泰方業(yè)主PTTEP公司、總包方等代表和承建商的高度贊譽(yù)。
