3月29日，伴隨著悠長的汽笛聲，掛滿彩旗的“東方十六號”、“東方十七號”兩艘5200馬力拖輪緩緩駛出海平面，在連云港港輪駁公司拖輪基地順利交接。至此，連云港港自主建造拖輪已達17艘，云港拖輪正在拖動“東方大港”步入新的階段。
據(jù)悉，此次交接兩艘拖輪“東方十六號”、“東方十七號”拖輪，船長37.3米，型寬10.5米，型深5米，設計吃水3.8米，在延續(xù)精品5200馬力拖輪的設備配置的基礎上，進一步優(yōu)化了生活區(qū)的舒適度，體現(xiàn)了“以人為本”的設計理念。
自2017年啟動拖輪建造業(yè)務以來，鴻云公司在設備選型、設計理念方面也不斷取得突破，目前拖輪動力涵蓋3000-7600HP大中小馬力，動力系統(tǒng)有常規(guī)拖輪和純電動拖輪，適用范圍包括遠洋、近海、沿海、內河等領域，各項指標均處于國內先進水平。國內首艘純電動拖輪“云港電拖一號”輪順利交付，憑借其可靠的設備性能和良好的運營狀況，得到業(yè)界的一致好評，“東方二號”輪出售鹽田，為南京、南通客戶建造的拖輪也得到肯定。
作為常規(guī)拖輪的代表，鴻云公司加快5200HP拖輪的精品化打造，建造期間，圍繞“固化、優(yōu)化、精品化”的發(fā)展思路，精益求精，從現(xiàn)場管理到施工安全，從生產組織到質量控制，從艙室布置到舾裝細節(jié)，都已經形成體系，成為“鴻云制造”的拳頭產品。
隨著“東方十六號”、“東方十七號”拖輪的加入，連云港港現(xiàn)有拖輪已經達到27艘，將有效應對當前港口船舶大型化的發(fā)展趨勢，提升連云港港及周邊海域接待大型船舶的服務能力，更好地滿足大型船舶靠離港運作需求，進一步強化港口生產保障能力。同時，自建拖輪的不斷投產和修造船能力的大幅提升也將帶動港口修造船產業(yè)的良性發(fā)展，為實現(xiàn)造船常態(tài)化以及國內海上長航拖帶業(yè)務品牌建立做好長遠準備。
