4月6日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司為希臘船東PRODIGY建造的兩艘82000噸散貨船分別完成下水、上船臺(tái)兩大節(jié)點(diǎn)。
53號(hào)82000噸散貨船
下午4點(diǎn)58分，在各部門和船東船檢共同努力下，53號(hào)82000噸散貨船較線表計(jì)劃提前4天下水，船臺(tái)搭載提速再創(chuàng)新成績(jī)。
船舶建造期間，造船條線統(tǒng)籌考慮總體勞動(dòng)力資源和每月物量產(chǎn)出，換擋增速，穩(wěn)步加快物量產(chǎn)出，滿弓滿弦推進(jìn)船臺(tái)搭載“快快干”，在春天的起跑線上發(fā)力提速。據(jù)了解，該船刷新了中船澄西本部82000噸散貨船船臺(tái)搭載主船體貫通最快紀(jì)錄。
54號(hào)82000噸散貨船
下午5點(diǎn)8分，54號(hào)82000噸散貨船首個(gè)分段上船臺(tái)，開始連續(xù)搭載。
82000噸散貨船是中船澄西按照新設(shè)計(jì)理念推出的主建船型，船舶總長(zhǎng)229米，型寬32.26米，型深20.35米，設(shè)計(jì)吃水12.2米，服務(wù)航速14節(jié)，滿足國(guó)際海事組織TierⅢ排放標(biāo)準(zhǔn)，主機(jī)配置有高壓脫硝SCR系統(tǒng)。該船設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化范圍，造船建模指標(biāo)較以往散貨船大幅提升。
