BMT為Strategic Marine和HST Marine開發(fā)的StratCat 27 CTV新型船員運(yùn)輸船，集成了最新的混合動力推進(jìn)技術(shù)。BMT很高興地宣布，他們的27m CTV船型已被Purus公司的HST Marine選中，作為其CTV船隊成員之一，用于不斷擴(kuò)大的歐洲海上風(fēng)電市場。由Strategic Marine建造的四艘混合動力StratCat 27船員轉(zhuǎn)運(yùn)船(CTV)將于2023年上半年交付。這四艘交付船將成為亞洲建造的首批并聯(lián)混合動力推進(jìn)CTV。
該設(shè)計是BMT和Strategic Marine團(tuán)隊協(xié)作的結(jié)果。CTV采用可靠的定距螺旋槳配合Cat C32推進(jìn)系統(tǒng)，旨在各種負(fù)載條件下實現(xiàn)最佳運(yùn)行效率，最大限度地延長吃水線長度，并幫助減少排放和燃料消耗.它的最高速度超過26節(jié)，使船隊能夠快速高效地運(yùn)送技術(shù)人員。
這些船只包括最新一代獲得專利的BMT Active Fender System?(AFS)技術(shù)，該技術(shù)可減少與風(fēng)塔的接觸，從而減少船員登離輪的沖擊載荷，并允許船只在更高的海況下航行并提高人員轉(zhuǎn)移期間的安全性。
機(jī)艙設(shè)計經(jīng)過優(yōu)化以提高舒適度和工作流程，配備充足的存儲空間、可容納24名離岸服務(wù)人員的舒適商務(wù)艙座椅以及最多可容納9名船員的住宿。為了提高掌舵的能見度，該船的駕駛艙布局已通過符合人體工程學(xué)的定位得到增強(qiáng)，以增加船員的舒適度。并聯(lián)混合動力系統(tǒng)減少了主機(jī)運(yùn)行時間和維護(hù)成本，還可以顯著降低船舶噪音和振動，并且根據(jù)船舶的運(yùn)營情況和充電設(shè)施，可以顯著減少船舶的運(yùn)營碳足跡。
BMT的商船設(shè)計銷售主管Martin Bissuel說：
“我們非常自豪能夠繼續(xù)與Strategic Marine合作，定制我們的設(shè)計和支持服務(wù)，以及他們不斷增長的CTV新造船名冊。我們的CTV海上風(fēng)電系列目前有超過70個CTV設(shè)計已在世界各地的風(fēng)電場中運(yùn)行，旨在滿足行業(yè)不斷變化和日益復(fù)雜的需求，同時履行我們減少船舶對環(huán)境影響的承諾。
“隨著海上風(fēng)電在全球范圍內(nèi)的擴(kuò)張，再加上在不同地點建設(shè)和維護(hù)風(fēng)電場/CTV的挑戰(zhàn)，需要非常靈活和前瞻性的設(shè)計思維。我迫不及待地想看到這些船在HST Marine服役?！?/p>
Strategic Marine首席執(zhí)行官Chan Eng Yew先生說：
“Strategic Marine與BMT的合作再次證明是成功的，最新版本的日益流行的StratCat 27。這將是我們的客戶HST Marine在歐洲地區(qū)令人興奮的新CTV項目的第一款混合動力StratCat 27。這是我們?nèi)绾闻c專業(yè)合作伙伴合作建立不斷擴(kuò)大的低碳船隊的最新例子，這是我們在滿足市場需求的整個產(chǎn)品系列中的脫碳目標(biāo)向前邁出的一步。”
