4月14日，丹麥馬士基航運(yùn)宣布，公司首艘甲醇動力集裝箱船已經(jīng)于4月4日在韓國現(xiàn)代尾浦造船順利下水。
據(jù)了解，這是馬士基第一艘也是全球第一艘以碳中和甲醇作為燃料的集裝箱船，是馬士基脫碳戰(zhàn)略的核心，因此，該船的下水具有里程碑的意義。
據(jù)悉，新船長172米，可以裝載約2000個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，將入級美國船級社（ABS）。該船于2021年7月在韓國現(xiàn)代尾浦船廠下單，在下水之后，該船將繼續(xù)進(jìn)行建造工作，預(yù)計將在今年夏季交付運(yùn)營。
馬士基此前介紹稱，這艘2100TEU支線船將部署在馬士基子公司海陸馬士基歐洲（Sealand Europe）的航線網(wǎng)絡(luò)上，在北歐和波的尼亞灣之間的波羅的海航線上航行。該船的甲醇推進(jìn)配置將由MAN Energy Solution聯(lián)手Hyundai Engine and Machinery（主機(jī)）和Himsen（輔機(jī)）與現(xiàn)代尾浦造船和馬士基合作開發(fā)。
雖然該船能夠使用符合標(biāo)準(zhǔn)的極低硫燃油運(yùn)營，但馬士基計劃從第一天起就使用碳中性的電制甲醇或可持續(xù)的生物甲醇。為此，馬士基已經(jīng)與丹麥可再生能源公司European Energy旗下REintegrate合作，為其首艘甲醇動力集裝箱船生產(chǎn)綠色燃料。預(yù)計馬士基的碳中和船舶每年將消耗約10000噸電制甲醇。
