近日，英國皇家造船工程師學(xué)會發(fā)布了2022年度世界小型船舶名船錄《Significant Small Ships of 2022》，由英輝南方建造交付的國內(nèi)首艘高端風(fēng)電運維船——“御風(fēng)者001”憑借高效、安全、節(jié)能、環(huán)保等突出優(yōu)勢入選，進一步鞏固了英輝南方在海上風(fēng)電高端運維船領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
這是繼出口英國26米風(fēng)電運維船—“MO5”入選2019年度名錄、出口丹麥35米混合動力風(fēng)電運維船—“MHO ASGARD”及“MHO APOLLO”入選2021年度名錄后，英輝南方建造交付的船舶4年內(nèi)第3次入選該名錄，充分彰顯了“英輝南方”在國內(nèi)外高性能鋁合金船舶市場上的知名度和品牌優(yōu)勢。
本次入選世界名船錄的“御風(fēng)者001”是中國首艘按國際高端風(fēng)電運維船標(biāo)準設(shè)計建造的專業(yè)運維船，總長32.1米，型寬10米，吃水1.82米，乘員12人，最大載重量60噸。該船舶配備兩臺1029kw的進口高速主機和可調(diào)螺距螺旋槳，航速達到24.78節(jié)，相比同類船舶具有良好的經(jīng)濟性，得到了船東和業(yè)界的高度好評，開啟了中國海上風(fēng)電運維高效、安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適、便利的新篇章。
高效、安全
該船舶配備了可調(diào)螺距螺旋槳，可根據(jù)不同的主機功率和工況自動適配合適的螺距進行推進，搭配艏側(cè)推系統(tǒng)，可針對風(fēng)電運維船的多工況運行提供最優(yōu)的航行操作模式，實現(xiàn)推進效率最優(yōu)化，可在2.5米浪的情況下正常開展風(fēng)樁頂靠作業(yè)，在4米浪的情況下安全航行。
船舶安裝了英輝具有自主專利的減振緩沖登乘系統(tǒng)，能在大風(fēng)浪頂靠作業(yè)時有效減緩風(fēng)電樁對船艏的沖擊，在延長橡膠護舷使用壽命的同時保證工作人員登乘風(fēng)電樁的安全，使海上風(fēng)電樁頂靠作業(yè)更安全、高效。
該船舶除完成正常的航行試驗外，還在冬季季風(fēng)季節(jié)海況惡劣的情況下穿過臺灣海峽到達福建長樂風(fēng)場進行海上實船頂靠試驗，在高海況其他船舶無法運輸接送運維人員的情況下，該船舶很好的完成了運維人員接送工作，受到了業(yè)界的一致認可。
節(jié)能、環(huán)保
該船舶采用集成的軸帶液壓動力系統(tǒng)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的電驅(qū)方案，減小了發(fā)電機功率與配電板容量，提高了船舶的空間使用率。此外，該系統(tǒng)能在主機怠速及各作業(yè)工況下，充分利用主機的富余功率，驅(qū)動船舶的液壓設(shè)備，達到節(jié)能減排的效果。
該船舶安裝可調(diào)攔截機系統(tǒng)和機艙變頻風(fēng)機，可根據(jù)不同的船舶裝載和工況，調(diào)整船尾攔截機高度和機艙風(fēng)機電功率，取得最佳的船舶航態(tài)及航速，降低因阻力增加、航速降低而造成的燃油和電功率消耗，提升船舶燃油經(jīng)濟性和用電負荷，使船舶更加節(jié)能、環(huán)保。
舒適、便利
該船舶的上層建筑采用彈性安裝，最大限度的隔離主船體,大大降低了該區(qū)域的結(jié)構(gòu)震動和艙室噪聲，經(jīng)測試第一層居住室從艏至艉噪音水平為63~70 dB；第二層居住室從艏至艉噪音水平為57~66 dB；駕駛室的噪音水平低至57dB，遠優(yōu)于合同要求。
船舶還配備了可調(diào)彈力的彈性減震座椅、獨立的餐廳、洗烘一體的洗衣機和舒適的休息室等便利的休息生活設(shè)施，為乘坐的工作人員提供安全舒適的航行體驗。
目前，英輝南方已先后承接建造15艘國際國內(nèi)中高端鋁合金專業(yè)風(fēng)電運維船，是中國最早進入風(fēng)電運維領(lǐng)域，承建風(fēng)電運維船數(shù)量最多的鋁合金船舶供應(yīng)商。后續(xù)，英輝南方將繼續(xù)以客戶的需求為導(dǎo)向，以持續(xù)的創(chuàng)新為引領(lǐng)，為廣大船東提供更多性能突出，品質(zhì)卓越的風(fēng)電運維船，助力海上風(fēng)電事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
