面臨越來越嚴(yán)格的船舶排放標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境保護(hù)及經(jīng)濟(jì)壓力的挑戰(zhàn)，船舶建造商越來越關(guān)注如何建造高效能及低排放型船舶，船東則關(guān)注如何提高船舶運(yùn)營能效、降低營運(yùn)成本。因此，船體性能越來越受到雙方的關(guān)注。
船舶航行過程中，由于海生物污損或船體機(jī)械損傷，船體性能會(huì)降低。一項(xiàng)研究報(bào)告曾指出，由于船體性能降低，一艘典型船舶的一個(gè)完整航行周期內(nèi)，平均航速損失為5%，意味著平均燃油消耗會(huì)增加15%。
青山船廠一直以來把提高船體性能當(dāng)成攻克的重點(diǎn)。與青山船廠的合作，是挪威佐敦集團(tuán)首次將新一代防污漆Sea QuantumX200用于散貨船。
新一代防污漆以甲基丙烯酸硅烷聚合物為基料，這種油漆可以減少吃水部位與海水的摩擦，水解反應(yīng)持續(xù)進(jìn)行，新鮮的漆膜表面不斷暴露，漆膜凸起的部位受水流的作用力較大而水解速度較快，而凹陷部位則水解速度較慢，這樣船舶在航行時(shí)由于水流的作用使得船體外殼的防污漆表面變得越來越光滑平整。在不影響油漆相關(guān)性能的情況下，達(dá)到“亮面”減少摩擦的邊際效益，如同船體穿上“鯊魚皮”。
青山船廠技術(shù)專家分析介紹，使用該油漆后，60個(gè)月內(nèi)平均船舶航速降低的最大值不超過1.5%，即相比市場平均水平，能獲得4.4%的航速提高，換算成燃油，60個(gè)月內(nèi)能獲得13.2%的燃油節(jié)省，這對每天行駛需18噸重油的43500噸8號(hào)散貨船而言，節(jié)油非常重要。
43500噸8號(hào)散貨船已入英國勞氏船級(jí)社，由英國勞氏船級(jí)社頒發(fā)檢驗(yàn)合格證。船總長189.99米，型寬30米，型深15米，設(shè)計(jì)吃水9.5米，設(shè)計(jì)航速14節(jié)，今年4月下水。該船單船合同價(jià)2240萬美元。通過對船體結(jié)構(gòu)、線型、總體布置進(jìn)行優(yōu)化，在滿足主機(jī)新的排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，推進(jìn)效率、燃油經(jīng)濟(jì)性都有了顯著提高。
英國勞氏船級(jí)社華中地區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，該船還汲取了系列船的建造經(jīng)驗(yàn)，配備最新設(shè)計(jì)的主機(jī)、壓載水處理系統(tǒng)、高端抓斗、最新的高效防污系統(tǒng)。新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)在同型船中最優(yōu)，實(shí)船測試分別滿足了國際海事組織2020年和2025年對新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)的要求，在油耗和靈活性方面具有里程碑式的意義。
