近幾年，國(guó)內(nèi)漁船科技發(fā)展速度非常快。基于聲吶探測(cè)掃描技術(shù)開發(fā)出來(lái)的漁探設(shè)備已經(jīng)面世，適合漁船使用的電力推進(jìn)技術(shù)得到實(shí)船應(yīng)用，液化天然氣（LNG）雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的推廣有了良好開端，漁船鋁合金上層建筑也即將制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這些成績(jī)?nèi)〉玫谋澈笥幸粋€(gè)共同的特點(diǎn)，那就是主要推動(dòng)者并非漁船領(lǐng)域的企業(yè)和機(jī)構(gòu)。這說(shuō)明漁船科技創(chuàng)新的“開放”趨勢(shì)正不斷增強(qiáng)，這將對(duì)漁船裝備水平提升發(fā)揮極其正面的作用。
影響漁船裝備水平的因素很多，包括船型、機(jī)電設(shè)備選型、推進(jìn)裝置效率、推進(jìn)方式、漁具技術(shù)水平、自動(dòng)化程度、材料選擇與工藝等。一艘先進(jìn)漁船的開發(fā)和建造，本身就是一項(xiàng)涉及眾多行業(yè)的技術(shù)集成工程，需要用到相關(guān)行業(yè)最新的科技成果。比如，世界上最大的拖網(wǎng)漁船“Annelies Ilena”號(hào)就匯集了眾多工業(yè)新技術(shù)，僅冷凍艙艙容就達(dá)8000立方米，日加工能力為350噸。漁船裝備的特性客觀上要求加快開放式創(chuàng)新的步伐。只有在漁船新能源、新材料、新技術(shù)方面充分借助“外腦”，才能為漁船現(xiàn)代化提供強(qiáng)勁動(dòng)力。
漁船行業(yè)科技力量不足，也迫切需要更多地引入外部創(chuàng)新能力。目前，國(guó)內(nèi)專業(yè)從事漁船裝備科技工作的企業(yè)和院所數(shù)量不多，具備較強(qiáng)科技創(chuàng)新能力的更是屈指可數(shù)。依賴傳統(tǒng)封閉的創(chuàng)新模式或?qū)е聦?duì)外部創(chuàng)新資源利用不足，從而嚴(yán)重制約漁船裝備的現(xiàn)代化。只有積極推動(dòng)開放式創(chuàng)新，才能獲得更多的資源、促進(jìn)更快的成長(zhǎng)，盡快改變漁船科技發(fā)展滯后的局面。
要激發(fā)開放式創(chuàng)新的活力，更新觀念是前提。在“雙創(chuàng)時(shí)代”，漁船科技創(chuàng)新不應(yīng)只局限于行業(yè)“圈子”，而要采取更加積極、主動(dòng)的姿態(tài)，吸引有合作潛力和發(fā)展意愿的外部創(chuàng)新主體參與到漁船科技工作中來(lái)。在某些特定情況下，“圈子”內(nèi)的企業(yè)或機(jī)構(gòu)不一定必須占據(jù)具體項(xiàng)目的主導(dǎo)地位，而應(yīng)著眼實(shí)現(xiàn)多方共贏。同時(shí)，通過(guò)更多合作與聯(lián)盟的創(chuàng)新，突破研發(fā)與應(yīng)用瓶頸也是一條可行之路。在這方面，玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形成與發(fā)展就是一個(gè)很好的案例。只有不斷探索和完善各種機(jī)制，才能促進(jìn)漁船產(chǎn)業(yè)內(nèi)外及上下游科技創(chuàng)新資源有效整合。
