隨著班輪市場(chǎng)適應(yīng)后新冠時(shí)代，日本川崎汽船成為最新一家預(yù)測(cè)明年凈利潤(rùn)大幅下降的班輪運(yùn)營(yíng)商。
這家在東京上市的船東預(yù)計(jì)2023財(cái)年凈收入僅為1,200億日元（8.91億美元），因?yàn)殡S著供應(yīng)鏈正?；\(yùn)輸費(fèi)率預(yù)計(jì)將趨于穩(wěn)定。
關(guān)于明年利潤(rùn)下降的消息傳出之際，該公司宣布 2022 年全年利潤(rùn)為 6950 億日元，略高于上年同期的 6424 億日元。
對(duì)于K Line的集裝箱船業(yè)務(wù)來說，上下半年情況有所不同，其中第三和第四季度常規(guī)收入大幅下降。
今年上半年，該公司的常規(guī)收入為 5040 億日元，但下半年僅略高于 1030 億日元。
“得益于運(yùn)費(fèi)高企，Ocean Network Express (ONE) 在上半年表現(xiàn)強(qiáng)勁，”該船東表示。
“隨著供應(yīng)鏈正?；?，今年下半年短期費(fèi)率下降，導(dǎo)致船舶供應(yīng)復(fù)蘇，運(yùn)輸需求下降?！?/span>
