繼上月中標(biāo)山能渤中400MW海上風(fēng)電項(xiàng)目后，近日，中國海裝又成功中標(biāo)廣西首批海上風(fēng)電示范性項(xiàng)目，分別是國電投欽州海上風(fēng)電示范項(xiàng)目、廣西廣投防城港海上風(fēng)電示范項(xiàng)目將助力廣西海上風(fēng)電實(shí)現(xiàn)零的突破。
資源富集勠力同行
行業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)新突破
廣西海洋資源豐富，海岸線長1595公里。除與廣東、海南、越南共享北部灣及南海海域空間資源外，其沿海還擁有灘涂約1005平方公里，20米水深以內(nèi)的淺海約6000平方公里，是我國西部地區(qū)12個省區(qū)市中唯一的沿海省區(qū)。
近年來，廣西深入貫徹落實(shí)黨的二十大精神，踐行國家雙碳戰(zhàn)略、海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略，加快推動清潔能源的開發(fā)應(yīng)用。2022年9月，《廣西能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》發(fā)布，重點(diǎn)推進(jìn)北部灣近海海上風(fēng)電項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)，共規(guī)劃海上風(fēng)電場址25個，總裝機(jī)容量為2250萬千瓦。除了當(dāng)?shù)亓己玫娘L(fēng)能資源，近年來逐步成熟的海上風(fēng)電發(fā)展技術(shù)也為廣西海風(fēng)開發(fā)帶來了絕佳的發(fā)展優(yōu)勢。
接連中標(biāo)廣西海風(fēng)開發(fā)項(xiàng)目，中國海裝將以自身的突出優(yōu)勢助力廣西海上風(fēng)電實(shí)現(xiàn)“零的突破”。自2008年起，中國海裝開創(chuàng)并引領(lǐng)了國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)大功率、長葉片風(fēng)電機(jī)組的大型化發(fā)展方向，牢牢掌握了機(jī)組大型化的核心控制技術(shù)，開創(chuàng)了國內(nèi)大兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組平價批量應(yīng)用的先河，持續(xù)穩(wěn)步在提升風(fēng)輪直徑和額定功率實(shí)現(xiàn)新的突破。
2022年年末下線的H260-18MW海上風(fēng)電機(jī)組也再次刷新了單機(jī)功率最大、風(fēng)輪直徑最大的全球紀(jì)錄。在探索風(fēng)輪直徑新邊界的同時，面對中國廣袤復(fù)雜的海上風(fēng)電市場，中國海裝始終致力于推動行業(yè)進(jìn)步，在創(chuàng)新、成本和可靠之間尋找平衡，探索并研制出適宜的機(jī)組，推動海上平價市場蓬勃發(fā)展。
厚積薄發(fā)久經(jīng)考驗(yàn)
平價機(jī)型再度顯身手
我國沿海風(fēng)能資源極其豐富，但南北資源差異較大，規(guī)模化開發(fā)、風(fēng)電機(jī)組大型化是海上風(fēng)電發(fā)展方向。中國海裝深思于自主創(chuàng)造、謀而后定、重策劃、強(qiáng)布局，匠心打造具有高度定制化的H23X系列化、平臺化產(chǎn)品，全面適應(yīng)海上不同風(fēng)速應(yīng)用場景，引領(lǐng)海上風(fēng)電平價時代。
H23X平臺機(jī)組采用載荷平臺化、接口標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)模塊化設(shè)計，運(yùn)用超算中心與獨(dú)有的全自動載荷仿真體系進(jìn)行尋優(yōu)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)輪、傳動、發(fā)電等關(guān)重系統(tǒng)最優(yōu)匹配，風(fēng)輪直徑從210到23X，匹配功率等級從8.XMW到11MW，在滿足南、北海上風(fēng)電項(xiàng)目發(fā)電量需求的同時，也降低了整機(jī)成本。在國內(nèi)海上風(fēng)電步入平價之際，中國海裝分別在山東和浙江區(qū)域批量應(yīng)用了H23X平臺產(chǎn)品，較好地滿足了海上平價市場開局的需要。
近年來我國海上風(fēng)電建設(shè)全面提速，我國海上資源豐富，但也同時面臨著臺風(fēng)侵襲，這為海上風(fēng)電的開發(fā)利用帶來了巨大挑戰(zhàn)。廣西地處我國南疆，常年受臺風(fēng)襲擾，據(jù)專家預(yù)測，今年影響廣西的臺風(fēng)將達(dá)到5-7個。針對廣西海上風(fēng)電市場，從設(shè)計源頭抗臺的中國海裝H23X平臺機(jī)組將得心應(yīng)手。
中國海裝H23X平臺機(jī)組，在設(shè)計中充分考慮臺風(fēng)從±180°侵襲風(fēng)機(jī)的情況，考慮其中最嚴(yán)重的受載狀態(tài)，并在結(jié)構(gòu)設(shè)計中進(jìn)行加強(qiáng)與校核。同時，充分考慮機(jī)組安全性與經(jīng)濟(jì)性，通過控制系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)，持續(xù)對風(fēng)，降低載荷，以保證機(jī)組的安全可靠。
而此前，中國海裝系列海上風(fēng)電機(jī)組在抗臺方面也有著不俗成績單。中國海裝海上風(fēng)電機(jī)組廣泛應(yīng)用于III類到超I類海上風(fēng)區(qū)，先后經(jīng)歷了“瑪莉亞”、“山竹”、“利奇馬”、“燦都”、“羅莎”、“玲玲”、“煙花”、“梅花”等十余次臺風(fēng)，其中最大中心風(fēng)力達(dá)16級，期間零安全問題，機(jī)組運(yùn)行情況良好，整體可利用率超99%，充分展現(xiàn)出海裝產(chǎn)品的超強(qiáng)穩(wěn)定性和超高可靠性。
擁抱藍(lán)海拓深空間
構(gòu)建海上風(fēng)電新格局
根據(jù)《廣西海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，廣西將按照“陸海統(tǒng)籌、生態(tài)優(yōu)先、集聚發(fā)展、區(qū)域協(xié)同”的要求，科學(xué)開發(fā)利用海洋資源，優(yōu)化海洋空間布局，加快推進(jìn)海洋產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。其中，如何推進(jìn)海上能源融合發(fā)展，達(dá)到資源的綜合利用，就顯得尤為關(guān)鍵了。
作為我國海洋裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的排頭兵、骨干力量，中國船舶集團(tuán)在堅決履行保軍強(qiáng)軍首責(zé)，引領(lǐng)船舶行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的同時，積極踐行海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略，重點(diǎn)突出海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展壯大以風(fēng)、光、氫、儲、液化天然氣（LNG）裝備等為主體的清潔能源裝備支柱產(chǎn)業(yè)；以“商業(yè)模式創(chuàng)新+創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用”為引領(lǐng)，積極培育新興海洋經(jīng)濟(jì)裝備產(chǎn)業(yè)，推動“海上風(fēng)電+深海養(yǎng)殖+海洋文旅”海洋經(jīng)濟(jì)體系化融合發(fā)展，切實(shí)履行好船舶與海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈鏈長重大歷史責(zé)任，初步形成了以清潔能源裝備、新興海洋經(jīng)濟(jì)裝備、專精特新產(chǎn)品為主體的應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。
立足廣西，中國海裝將充分依托集團(tuán)資源優(yōu)勢，發(fā)揮海上風(fēng)電勘察設(shè)計及風(fēng)電機(jī)組與核心關(guān)鍵設(shè)備配套研發(fā)制造、海工作業(yè)平臺和海洋鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計建造、海洋工程總包建設(shè)和全生命期運(yùn)行服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈綜合優(yōu)勢，助力廣西首批海上風(fēng)電項(xiàng)目的落實(shí)落地，此外，還將利用深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工廠行業(yè)引領(lǐng)優(yōu)勢、氫能源制儲運(yùn)用和智慧海洋領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢，在提升風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力的基礎(chǔ)上，推進(jìn)“風(fēng)電+”多場景應(yīng)用，加快打造海洋經(jīng)濟(jì)新興產(chǎn)業(yè)集群。
黨的二十大為能源發(fā)展指明了方向，廣西首批海上風(fēng)電示范項(xiàng)目將為廣西積累海上風(fēng)電開發(fā)、項(xiàng)目投資等方面經(jīng)驗(yàn)，作為風(fēng)電行業(yè)“國家隊”，中國海裝將持續(xù)深入貫徹“30·60”戰(zhàn)略部署，以點(diǎn)帶面推動廣西海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量蓬勃發(fā)展，為廣西綠色低碳發(fā)展注入強(qiáng)勁動能，助力國家“雙碳”目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)！
