目前全世界已經(jīng)有51個(gè)國(guó)家和地區(qū)批準(zhǔn)了由國(guó)際海事組織（IMO）主導(dǎo)的、旨在防止船舶壓載水排放引起國(guó)家間外來(lái)物種入侵而導(dǎo)致海洋生態(tài)損害的《國(guó)際船舶壓載水及沉積物控制和管理公約》（《公約》），商船總運(yùn)力占世界商船總運(yùn)力的34.87%，距離35%的生效條件僅一步之遙——差0.13%。消息披露商船占比0.14%的芬蘭政府即將批準(zhǔn)《公約》，故外界預(yù)計(jì)《公約》有望在年內(nèi)生效。全球著名的英國(guó)水處理咨詢(xún)公司國(guó)際水務(wù)情報(bào)（GWI）在新近的報(bào)告中指出，IMO歷時(shí)十?dāng)?shù)年所倡導(dǎo)的《公約》為船用壓載水處理系統(tǒng)（BWTS）帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)商機(jī)——2020年以前，全球BWTS的加裝和改造投資費(fèi)用將超過(guò)450億美元。
合德海洋董事長(zhǎng)在接受記者采訪時(shí)表示：“合德海洋的BWTS業(yè)已通過(guò)包括IMO、CCS、BV、NK、LR、ABS和AMS等權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，所采用的低壓高強(qiáng)紫外技術(shù)亦被證明是目前滅活效率最高的技術(shù)之一。如今合德海洋同至精船管、金海船務(wù)達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，不僅是將眼光聚焦在目前在海上航行的7萬(wàn)多條各類(lèi)船舶上，更是為了將公司綠色環(huán)保的理念落到實(shí)處。同時(shí)，整套系統(tǒng)采用了具有前瞻性的數(shù)據(jù)采集功能和自動(dòng)控制功能——這一點(diǎn)也是在技術(shù)層面上和海航集團(tuán)層面‘智造’理念不謀而合的。” 至精船管董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理汪永健對(duì)此表示認(rèn)可并強(qiáng)調(diào)三方會(huì)在生產(chǎn)基地籌劃、改造項(xiàng)目實(shí)施、現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)監(jiān)測(cè)等諸多方面全方位地展開(kāi)戰(zhàn)略協(xié)作。
