5月25日，隨著17號(hào)風(fēng)機(jī)葉輪順利對(duì)接到位，中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)公司粵電陽(yáng)江青洲一、二海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目首臺(tái)11兆瓦風(fēng)機(jī)安裝順利完成。這是“鐵建風(fēng)電01”升級(jí)改造后完成的首臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝，也是中國(guó)鐵建迄今為止安裝的最大海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。
首臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝完成
粵電陽(yáng)江青洲一、二海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目位于廣東省陽(yáng)江市陽(yáng)西縣沙扒鎮(zhèn)附近海域，場(chǎng)址水深范圍35-43米，中心離岸距離50-55公里，規(guī)劃裝機(jī)容量為1000兆瓦，共布置92臺(tái)單機(jī)容量為11兆瓦的國(guó)產(chǎn)抗臺(tái)風(fēng)型海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，配套建設(shè)500千伏海上升壓站和陸上集控中心各1座。項(xiàng)目風(fēng)機(jī)機(jī)型為明陽(yáng)智能“MySE11MW”風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，葉片長(zhǎng)111.5米，葉輪直徑230米，葉輪重量達(dá)269噸，這對(duì)船舶的吊重、吊高和吊裝工具都提出了極高的要求。
該項(xiàng)目場(chǎng)址地質(zhì)條件較為復(fù)雜，海況起伏明顯，受大風(fēng)及涌浪頻發(fā)等種種不利因素影響，極大地增加了現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)機(jī)安裝的難度。同時(shí)，35-43米范圍作業(yè)水深也是“鐵建風(fēng)電01”風(fēng)電安裝船目前遇到的最深施工海域。秉持“逢山鑿路，遇水架橋”的鐵道兵精神，該項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)拿出百分百的工作熱情和戰(zhàn)斗決心，分工明確，協(xié)同一致，從項(xiàng)目施工實(shí)際出發(fā)，先后解決了船舶施工站位困難、深水大機(jī)型風(fēng)機(jī)專(zhuān)項(xiàng)施工工藝與方案編制復(fù)雜、新機(jī)型需定制葉片吊梁與葉輪組對(duì)工裝等問(wèn)題，并針對(duì)大兆瓦機(jī)型制定了一套完整的解決方案。在項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)的共同努力下，“鐵建風(fēng)電01”依托升級(jí)改造后的裝備優(yōu)勢(shì)，順利完成首臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝任務(wù)。
進(jìn)入平價(jià)時(shí)代以來(lái)，為迅速搶占大兆瓦風(fēng)機(jī)市場(chǎng)，在集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，新能源分公司積極應(yīng)對(duì)、科學(xué)部署，全速推進(jìn)“鐵建風(fēng)電01”升級(jí)改造。改造完成后的“鐵建風(fēng)電01”可具備10兆瓦及以上風(fēng)機(jī)安裝和運(yùn)維能力，能更好適應(yīng)海上風(fēng)電快速發(fā)展形勢(shì)，滿足平價(jià)時(shí)代大兆瓦風(fēng)機(jī)安裝需求。
此次成功完成11兆瓦風(fēng)機(jī)安裝對(duì)“鐵建風(fēng)電01”具有里程碑式的意義，這不僅是該船升級(jí)改造后的首個(gè)實(shí)際應(yīng)用案例，為未來(lái)類(lèi)似項(xiàng)目的成功實(shí)施提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，有利于新能源分公司更好地適應(yīng)海上風(fēng)電平價(jià)時(shí)代發(fā)展，也進(jìn)一步彰顯了集團(tuán)公司乃至中國(guó)鐵建在海上風(fēng)電領(lǐng)域的強(qiáng)大施工實(shí)力，為不斷提升中國(guó)鐵建海上風(fēng)電品牌形象奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
