6月8日，中國船舶大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易為MSC地中海航運建造的新巴拿馬型最大型16000TEU集裝箱船首制船1號船交付。
MI-DAS line S.A.董事長Genji Okochi、命名嘉賓Chiyo Okochi女士以視頻形式參加儀式，MSC新造船總經(jīng)理Giuseppe Gargiulo，中船貿(mào)易副總經(jīng)理林峰，大連造船副總經(jīng)理林吉明及相關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加儀式。
該船是大連造船承接MSC地中海航運9艘16000TEU集裝箱船的首制船，裝載能力、航速、油耗等各項性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均為國際領(lǐng)先水平。
該船總長約366米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計吃水14.5米，結(jié)構(gòu)吃水達(dá)17米，可運載16520個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可裝載1800箱冷藏集裝箱。該船擁有LNG-READY、加強(qiáng)消防、一人駕駛等船級符號，最大程度保障船舶綠色節(jié)能環(huán)保和運營的安全性、經(jīng)濟(jì)性。
該船為常規(guī)燃料船型，配置開、閉雙模式脫硫系統(tǒng)，主機(jī)、發(fā)電機(jī)各設(shè)一具獨立洗滌塔，前后雙島式布置，適合于無限航區(qū)航行，主機(jī)配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等綠色環(huán)保系統(tǒng)，滿足最新的規(guī)范規(guī)則要求和各種污染氣體排放標(biāo)準(zhǔn)，是一型從設(shè)計到營運到拆船等各階段均滿足節(jié)能環(huán)保的全生命周期綠色船舶。
該船總體性能十分優(yōu)異，節(jié)能效果顯著，能效設(shè)計指數(shù)EEDI低于基線57%，安裝空氣潤滑系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機(jī)、高效槳舵和槳前節(jié)能裝置等減碳減阻裝備，從根本上減少燃料消耗、提高經(jīng)濟(jì)效益。采用“安全、經(jīng)濟(jì)，環(huán)?！比略O(shè)計理念，配備船舶能效管理系統(tǒng)，將諸多適合于實船營運的節(jié)能措施進(jìn)行集成，具有極高的實際營運可操作性，最大限度提高能源效率和經(jīng)濟(jì)性。
建造過程中，項目組與船塢二部積極做好策劃工作，合理優(yōu)化現(xiàn)場工序，塢內(nèi)實現(xiàn)所有貨艙試箱交驗和艙蓋安裝工作，大大提高出塢完整性。試航過程中，試航指揮部結(jié)合閉式脫硫系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機(jī)和氣泡減阻系統(tǒng)試驗項目多、接口復(fù)雜等技術(shù)特點，將上述試驗項目做網(wǎng)格化劃分，分塊穿插在常規(guī)試航項目之中，從而節(jié)省了大量試航時間，并成功完成了三大系統(tǒng)的試航項目。
大連造船作為中國船舶集團(tuán)旗下的主力船廠，已成功交付各類集裝箱船超過120余艘，在大型船舶建造方面技術(shù)精深、經(jīng)驗豐富。該船的成功交付，進(jìn)一步夯實了大連造船未來承接同類船型的基礎(chǔ)，鞏固了大連造船與世界主流班輪公司的緊密合作，為中國船舶自主品牌在國際上發(fā)揮引領(lǐng)作用提供了堅實支撐。
