6月7日，玉柴船舶動力股份有限公司（以下簡稱“玉柴船動”）與江蘇泛洲船務(wù)有限公司（以下簡稱“泛洲船務(wù)”）在珠海舉行了55000噸自航甲板貨船兩臺6S46ME-C8.6-HPSCR主機合同簽約儀式。
玉柴船動總經(jīng)理鄧輝、泛洲船務(wù)董事長江厥杰分別代表雙方簽約。玉柴船動副總經(jīng)理徐振華、泛洲船務(wù)高級輪機長許友宏等領(lǐng)導(dǎo)共同見證。
泛洲船務(wù)自2004年成立以來，一直秉承“專業(yè)成就經(jīng)典，經(jīng)典鑄就品牌”的理念，以特、大、重件運輸，工程船舶拖航，海洋/風(fēng)電工程服務(wù)，LNG罐箱運輸為核心業(yè)務(wù)，目前經(jīng)營和管理重大件運輸船、拖輪、半潛船、工程駁船和LNG罐箱運輸船等各類船舶近30艘。泛洲船務(wù)始終堅持“大客戶、大船隊、大航線、大工程”的營銷戰(zhàn)略，多次獲得中海油“和諧船舶”和“優(yōu)秀承包商”稱號，多次被評為南京市“文明單位”、水路運輸行業(yè)“文明示范單位”、“重合同守信用企業(yè)”和“先進黨支部”，江蘇省“文明單位”等榮譽稱號。
簽約儀式上，玉柴船動總經(jīng)理鄧輝對泛洲船務(wù)董事長江厥杰一行的到訪表示熱烈歡迎，并就儀式主題表示，玉柴船動與泛洲船務(wù)的合作始于2018年的5萬噸半潛船“泛洲10號”主機升級改造項目的技術(shù)、服務(wù)支持，泛洲船務(wù)此次新建55000噸自航甲板貨船與玉柴船動再度攜手合作，是對玉柴船動的充分認可。
泛洲船務(wù)董事長江厥杰表示，5萬噸半潛船“泛洲10號”主機改造時間緊、任務(wù)重，又缺乏圖紙和技術(shù)等資料，面臨諸多困難。該主機改造工作的順利實施，源于玉柴船動營銷、技術(shù)和服務(wù)團隊提供的強有力支持。玉柴船動所展現(xiàn)的職業(yè)精神和專業(yè)素養(yǎng)令泛洲船務(wù)非常滿意和放心。因此，此次新建55000噸自航甲板貨船主機廠商，泛洲船務(wù)堅定不移的選擇玉柴船動。
泛洲船務(wù)董事長江厥杰一行還參觀了玉柴船動生產(chǎn)車間及發(fā)運碼頭，對玉柴船動的現(xiàn)場管理、加工和裝配制造、碼頭發(fā)運能力給予了高度的評價，對雙方的合作充滿信心和期待。玉柴船動總經(jīng)理鄧輝表示，將全力以赴，確保主機高質(zhì)量按期交付。
據(jù)了解，泛洲船務(wù)新建55000噸自航甲板貨船長256m，船寬51m，型深13m，其外形尺寸及載重能力均為國內(nèi)同型船之首，且為滿足新巴拿馬運河通航要求的最大寬度船舶，也是目前國際市場罕見的同類型超大船舶之一。該船設(shè)計在技術(shù)層面充分融入了同類船舶在歐洲高端市場服務(wù)經(jīng)驗及要求，對船舶重要安全系統(tǒng)及環(huán)保系統(tǒng)裝置，采取雙冗余措施和風(fēng)險評估，能較好適應(yīng)于國際市場運輸需求。船舶主推進系統(tǒng)采用了兩臺6S46ME-C8.6-HPSCR低速柴油機直接推進，功率的選擇既考慮船舶營運的經(jīng)濟性，又兼顧大件運輸抗風(fēng)浪的安全冗余，同時還考慮了碳排放功率限制的適應(yīng)性。
2021年，玉柴船動為兩艘31000噸油輪配套國內(nèi)首制6S46ME-C8.6-HPSCR低速柴油機，已于2022年下半年順利交付。此次玉柴船動接獲泛洲船務(wù)55000噸自航甲板貨船兩臺6S46ME-C8.6-HPSCR主機訂單，是玉柴船動該型主機再次獲得市場和客戶認可的重要體現(xiàn)。
