2023挪威國(guó)際海事展(Nor-Shipping)期間，勞氏船級(jí)社為HD現(xiàn)代集團(tuán)旗下韓國(guó)造船海洋（HD KSOE）和現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下現(xiàn)代尾浦造船廠(HMD)聯(lián)合開發(fā)的全球首艘22000方多用途氣體運(yùn)輸船設(shè)計(jì)授予了原則性認(rèn)可(AiP)。
該多用途氣體運(yùn)輸船設(shè)計(jì)旨在優(yōu)化碳捕捉與封存價(jià)值鏈的資產(chǎn)利用效率，多用途貨艙采用新型鋼材料，能夠裝載液化二氧化碳(LCO2)、液化石油氣(LPG)、氨(NH3)和氯乙烯單體(VCM)。
新型鋼材料的的使用，既保持了多用途氣體運(yùn)輸船C型儲(chǔ)罐的結(jié)構(gòu)完整性，又使船舶結(jié)構(gòu)變得更為輕便，從而增加了貨艙容量，提升了貨物運(yùn)輸效率。
勞氏船級(jí)社將與利比里亞船旗國(guó)一起在技術(shù)法規(guī)、C型儲(chǔ)罐新材料的應(yīng)用等方面為船東、船廠和設(shè)計(jì)方提供建議和指導(dǎo)，推動(dòng)多用途氣體運(yùn)輸船的認(rèn)證與營(yíng)運(yùn)。
該船交付后，將用于液化二氧化碳的運(yùn)輸，將從CCS碳捕集系統(tǒng)處理獲得的碳運(yùn)輸?shù)教挤獯嬖O(shè)施。
作為推動(dòng)航運(yùn)碳中和的舉措之一，為了適應(yīng)未來(lái)不同商業(yè)模式的市場(chǎng)需求，LR勞氏船級(jí)社與韓國(guó)HD KSOE&HMD合作開發(fā)的液化二氧化碳(LCO2)運(yùn)輸船項(xiàng)目還包括：帶有中壓貨艙的12000方液化二氧化碳(LCO2)運(yùn)輸船、帶有低壓貨艙的22000方液化二氧化碳(LCO2)運(yùn)輸船以及帶有低壓貨艙的30000方液化二氧化碳(LCO2)運(yùn)輸船等。
