6月12日，“電動(dòng)湘江”·新能源純電動(dòng)集散兩用船工程示范項(xiàng)目在湘潭啟動(dòng)開(kāi)工，湖南首艘4000噸級(jí)純電動(dòng)運(yùn)輸貨船將在今年年底前交付，可為“電化長(zhǎng)江”倡議提供湖南樣本。
該船建成后，將是國(guó)內(nèi)集裝箱裝載量最大的88米標(biāo)準(zhǔn)過(guò)閘純電動(dòng)集散兩用船型，也是湖南首艘新能源純電動(dòng)集散兩用船。
湘潭市副市長(zhǎng)楊曉軍，市工信局局長(zhǎng)李偉清，湘潭縣人大主任陳衛(wèi)兵，湘潭市高新區(qū)管委會(huì)副主任蔣謙，市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)謝志宇，中國(guó)焊接專家、“七一勛章”獲得者艾愛(ài)國(guó)，湖南省水運(yùn)事務(wù)中心船檢部部長(zhǎng)尹云開(kāi)，湘潭市高新區(qū)科創(chuàng)局局長(zhǎng)王虹，長(zhǎng)沙市水運(yùn)事務(wù)中心航道部部長(zhǎng)危恒，國(guó)家電投綠電交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心主任郭鵬，湘潭電機(jī)股份有限公司副總經(jīng)理李怡文，湘水集團(tuán)湖南遠(yuǎn)洋集運(yùn)總經(jīng)理黃道平等領(lǐng)導(dǎo)及上海舞洋、蘇銀金租、通達(dá)電磁能等30余家政府、企業(yè)的有關(guān)人員應(yīng)邀出席，共同見(jiàn)證這一重要時(shí)刻。
湖南綠電交通科技公司總工程師黃國(guó)新：船東只是需要向電池銀行租用這個(gè)電池，總體折算下來(lái)，相比傳統(tǒng)柴油電力船舶，每年能節(jié)省10%到20%以上的燃料費(fèi)用。
電動(dòng)船建成后，將服務(wù)湖南遠(yuǎn)洋集運(yùn)岳陽(yáng)城陵磯港到長(zhǎng)沙集星港160千米航線。此次建造的是兩艘內(nèi)河敞口集裝箱船，將分別搭載2150千瓦時(shí)集裝箱動(dòng)力電池，最大裝載208個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，在裝卸貨物時(shí)，該類船利用碼頭吊車和車輛進(jìn)行充換電作業(yè)，一年可跑40個(gè)來(lái)回，預(yù)計(jì)全年可減少二氧化碳排放900噸，相當(dāng)于330臺(tái)家用車的二氧化碳排放總量。
據(jù)悉，湖南省內(nèi)在航船舶數(shù)量約為1萬(wàn)艘，大部分使用柴油機(jī)作為推進(jìn)主動(dòng)力，而要實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，交通工具電動(dòng)化是核心領(lǐng)域，發(fā)展電動(dòng)船舶則是其中重要組成部分。
湘潭是紅色文化的搖籃，地屬湘江水系，連接湖南省一湖四水匯入長(zhǎng)江，航運(yùn)業(yè)發(fā)展有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。上海舞洋船舶科技有限公司作為船用動(dòng)力電池系統(tǒng)綜合服務(wù)商，將該船設(shè)計(jì)成船電分離模式，配載換電模式船用集裝箱式電池作為動(dòng)力源，已經(jīng)形成一整套“水陸一體電動(dòng)船舶充換電解決方案”。
明年1月底前，第二艘純電動(dòng)運(yùn)輸貨船將交付。未來(lái)，該船型將依托國(guó)家電投啟源芯動(dòng)力和湘電動(dòng)力的綠色動(dòng)力、智能系統(tǒng)兩大核心技術(shù)，支持船舶數(shù)字化、智能化技術(shù)應(yīng)用，船東將享受云平臺(tái)、電池銀行、配套金融等一攬子服務(wù)，可大大提高綠色水運(yùn)交通全生態(tài)鏈整合能力。
本次“電動(dòng)湘江”電動(dòng)船項(xiàng)目的順利開(kāi)工，是湖南省內(nèi)河航運(yùn)船舶電動(dòng)化的重要里程碑。
國(guó)家電力投資集團(tuán)公司綠電交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心主任郭鵬：船舶交付后，將成為國(guó)內(nèi)集裝箱裝載量最大的88米內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)過(guò)閘船型。“電動(dòng)湘江”一期二期項(xiàng)目落地后，將是全國(guó)首個(gè)電動(dòng)船全省組網(wǎng)的綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)。
