6月20日，中國船舶大連造船為德國AL Maritime Holding公司建造的7100TEU集裝箱船2號船出塢。
該船建造期間，項目組和船臺二部克服異地作業(yè)困難，將整船出塢完整性作為建造工作重點。項目組統(tǒng)籌協(xié)調(diào)外圍生產(chǎn)資源，船臺二部緊盯生產(chǎn)計劃，有效調(diào)配施工力量，參建人員連續(xù)奮戰(zhàn)在舵系施工現(xiàn)場，出塢時已完成發(fā)電機(jī)和應(yīng)急發(fā)電機(jī)負(fù)荷效用，鍋爐效用交驗，主輔機(jī)燃油單元效用交驗，油艙速關(guān)閥系統(tǒng)效用交驗，機(jī)艙、甲板所有管系安裝密性交驗及主滑油第一階段串油交驗，機(jī)艙、主樓外圍腳手架拆除，全船壓載艙封艙前漆膜交驗，全船艙口圍油漆施工結(jié)束，全船試箱交驗及1-6貨艙立壁漆膜交驗，首次實現(xiàn)塢內(nèi)所有燃油艙強(qiáng)度及封艙前清潔交驗等工作，出塢狀態(tài)大幅提升，為該船快速推進(jìn)下階段生產(chǎn)創(chuàng)造良好條件。
