6月30日，中國船舶集團旗下廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易為VIKEN公司建造的11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船“ANGLEVIKEN（維肯魚鉤灣）”號簽字交船。該船交付后將由全球油氣行業(yè)巨頭法國道達爾（TOTAL）能源公司使用。
廣船國際副總經(jīng)理周旭輝代表公司簽署交船文件
該船型由廣船國際自主研發(fā)設計建造，是廣船國際為船東量身定制的“升級版”LRⅡ型雙燃料油船，也是華南地區(qū)建造的“最高配置”的雙燃料動力船舶，充分滿足“高效、環(huán)保、安全”的綠色船舶要求。
該船在優(yōu)化船舶線型的基礎上，配備了貨油加熱管理系統(tǒng)、能效管理系統(tǒng)，可幫助船舶運營者制定科學的貨油加熱計劃和航行計劃，提供有效航行報告，最大限度節(jié)約燃料和時間，為船舶運營航行決策提供數(shù)據(jù)支持，具有航速快、能耗低、環(huán)保節(jié)能等特點。
在該船建造過程中，工藝工法參建團隊積極推進工序前移，優(yōu)化吊碼布置，改進艏艉區(qū)域舭部分段腳手架搭設方式，同時，制定了專項吊裝方案，有效節(jié)省了設備吊裝時間，縮短了建造周期，實現(xiàn)了降本增效。
該船于6月10日出海試航，出航評審高達96.5分，為縮短試航周期創(chuàng)造了先決條件。試航期間，項目團隊結合該船設計特性，勇于創(chuàng)新，將配載時間縮短至12個小時，試航周期壓縮至不到6天。
該船試航期間，總裝部參建團隊實現(xiàn)“零手尾”出航，創(chuàng)造了高壓系統(tǒng)“二合一”模式試航的最短周期。實現(xiàn)設計“零手尾”返航也是該船試航的一大亮點。
