近日，漳浦二期升壓站導(dǎo)管架順利完成總拼。該導(dǎo)管架整體高65.3米，總重約2200噸，因總組場地受限，且450噸龍門吊鉤極限僅60米，無法滿足升壓站總拼施工。
面對挑戰(zhàn)，研發(fā)設(shè)計(jì)院聯(lián)合項(xiàng)目組、搭載部及相關(guān)公司共同策劃升壓站導(dǎo)管架在塔吊下方進(jìn)行總拼方案。首先，將導(dǎo)管架分為上部和下部節(jié)段，分別在組拼場地進(jìn)行立拼。隨后，上部節(jié)段先使用軸線車運(yùn)到塔吊下方提升吊裝，提升到一定高度，并旋轉(zhuǎn)一定角度，以增加兩塔吊間距，有效防止結(jié)構(gòu)相干涉。
下部節(jié)段運(yùn)輸?shù)剿跸路竭M(jìn)行定位后，上部節(jié)段旋正與下部節(jié)段進(jìn)行總拼。同時(shí)，大量采用高空車、懸空架等方式替代以往升壓站組拼搭設(shè)落地架的施工方法，為本方案的實(shí)施節(jié)約了大量施工成本和工期。
本總拼方案需綜合考慮工裝制作、節(jié)段劃分、吊運(yùn)能力、吊裝高度限制、重大物件運(yùn)輸與吊裝安全、各構(gòu)件相互干涉處理和強(qiáng)度保證等若干因素，在各相關(guān)部門單位的通力協(xié)作下，順利完成升壓站導(dǎo)管架的總拼施工，不僅積累了大量鋼結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，也為后續(xù)項(xiàng)目順利完工筑牢基礎(chǔ)。
