航運(yùn)界網(wǎng)消息，韓國(guó)造船海洋工程(HD KSOE)最近獲得了價(jià)值超過(guò)3萬(wàn)億韓元(23億美元)的訂單，使其今年的累計(jì)船舶訂單價(jià)值達(dá)到了2023年全年銷(xiāo)售目標(biāo)的90%。
HD現(xiàn)代重工旗下造船控股公司最近提交的多份監(jiān)管文件顯示，其造船子公司共獲得了價(jià)值3.12萬(wàn)億韓元的訂單，包括1艘浮式生產(chǎn)裝置（FPU）、2艘液化石油氣（LPG）運(yùn)輸船、2艘液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船和4艘汽車(chē)船（PCTC）。
包括上述最新訂單，HD KSOE在今年1月至6月獲得了140億美元的訂單，完成了其2023年157億美元年度訂單目標(biāo)的90%。
具體而言，HD KSOE將以1.56萬(wàn)億韓元的價(jià)格為總部位于澳大利亞的Woodside Energy Group建造4.4萬(wàn)噸海上FPU，約占總訂單價(jià)值的一半。
據(jù)悉，該FPU每天可生產(chǎn)10萬(wàn)桶原油和410萬(wàn)立方米天然氣，將于2027年上半年部署在墨西哥東海岸180公里外的一個(gè)油田。
這也是這家韓國(guó)造船廠自2021年從美國(guó)石油勘探公司獲得價(jià)值6600億韓元浮式生產(chǎn)裝置訂單以來(lái)，首次獲得海上浮式生產(chǎn)裝置訂單。一位公司職員表示，“海上浮式生產(chǎn)裝置的建造成本遠(yuǎn)高于一般的海上運(yùn)輸船，因此利潤(rùn)更高。”
此外，HD KSOE還將為一家歐洲船東建造2艘40000立方米的液化石油氣運(yùn)輸船，預(yù)計(jì)2026年前分批交付。
2艘總價(jià)值6861億韓元的17.4萬(wàn)立方米液化天然氣運(yùn)輸船將由現(xiàn)代三湖（Hyundai Samho）在首爾以南308公里的Yeongam船廠建造，將于2027年分批交付給北美船東。
HD KSOE有關(guān)人士表示:“隨著環(huán)保船舶的訂單增加，HD KSOE將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)專(zhuān)注于高附加值船舶?！?/p>
汽車(chē)船訂單達(dá)到156艘
HD KSOE披露，現(xiàn)代尾浦（Hyundai Mipo）將為中東的一家公司建造4艘7500CEU，船長(zhǎng)200米、型寬38米、高37.7米的汽車(chē)船，預(yù)計(jì)2027年交付。
特別值得一提的是，這是HD KSOE今年的第一筆PCTC訂單，隨著電動(dòng)汽車(chē)出口的增加，船東對(duì)PCTC的需求不斷增長(zhǎng)。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，這4艘PCTC應(yīng)該是以色列RAY CAR CARRIER在3月份的時(shí)候下的訂單。
以色列RAY CAR CARRIER成立于1992年，目前是汽車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)上最大的獨(dú)立船東。擁有并管理著一支57艘現(xiàn)代化的高規(guī)格船舶船隊(duì)，這些船舶長(zhǎng)期租船給全球最大的航運(yùn)公司。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全球汽車(chē)船訂單量為156艘，總運(yùn)力為119萬(wàn)CEU，自2009年以來(lái)首次超過(guò)100萬(wàn)CEU，相當(dāng)于當(dāng)前船隊(duì)的29%，這高于17%的歷史平均水平。
