法國GTT的新型液化氫(LH2)膜式圍護(hù)系統(tǒng)已獲得日本船級社ClassNK的原則性批準(zhǔn)。
GTT表示開發(fā)出了一種可擴(kuò)展圍護(hù)系統(tǒng)，適應(yīng)于任何尺寸的液氫運(yùn)輸船，無需對貨物裝卸系統(tǒng)進(jìn)行重大設(shè)計(jì)修改。
GTT表示，這項(xiàng)設(shè)計(jì)是一種“新概念”，但未提供更多細(xì)節(jié)，且依據(jù)日本船級社的規(guī)范和風(fēng)險(xiǎn)分析進(jìn)行了驗(yàn)證。
該公司表示：“作為向無碳未來能源轉(zhuǎn)型的一環(huán)，在-253°C條件下以液化形式運(yùn)輸氫氣是建立可靠、高效和具備競爭力的氫氣供應(yīng)鏈的技術(shù)挑戰(zhàn)之一。”
GTT董事長兼首席執(zhí)行官Philippe Berterottiere表示：“我們堅(jiān)信，開發(fā)液氫運(yùn)輸圍護(hù)系統(tǒng)是加速能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素。
Berterottiere補(bǔ)充道：“GTT研發(fā)團(tuán)隊(duì)決心推動技術(shù)前沿，確保解決方案切實(shí)可行，盡快供應(yīng)海運(yùn)和能源企業(yè)?！?/p>
日本船級社官員兼計(jì)劃審批和技術(shù)解決方案部門主管Masaki Matsunaga表示，該公司預(yù)計(jì)“氫運(yùn)輸將在無碳社會中發(fā)揮重要作用”。
GTT一直與能源巨頭TotalEnergies和殼牌合作推進(jìn)LH2運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)。
