newcleo，一家清潔安全的核技術公司，利用核廢料作為燃料開發(fā)創(chuàng)新的第四代反應堆，今天宣布已與世界上最大的造船公司之一Fincantierie（BIT:FCT）以及檢驗、認證、船舶入級和工程咨詢的跨國公司RINA簽署合作協(xié)議。
根據協(xié)議條款，三家公司將結合各自深厚的專業(yè)知識和創(chuàng)新經驗，共同進行一項核推進技術（應用于航運業(yè)）的可行性研究，包括newcleo的鉛冷小型模塊化反應堆（SMR）技術。
newcleo創(chuàng)新型LFR（鉛冷快堆），部署用于航運的推進技術，將包括在船上放置一個封閉的小型反應堆，作為一個產生30MW電力輸出的小型核電池。這將需要不頻繁的加油（每10-15年僅一次）、非常有限的維護以及在使用壽命結束時易于更換。
使用清潔核能為船舶提供動力將有助于行業(yè)快速脫碳，海事行業(yè)正努力應對巨大的化石燃料消耗及其隨之而來的碳排放。上周，航運業(yè)通過國際海事組織（IMO）在MEPC（80）上批準了新的溫室氣體減排目標，在2050年或前后實現溫室氣體凈零排放。
盡管航運業(yè)仍承載著世界90%的貨物運輸，但根據國際海事組織2020年第四次溫室氣體研究證實，航運業(yè)的二氧化碳排放量不到全球人為二氧化碳排放總量的3%，但即便如此，行業(yè)大型組織的行動方式仍有可能推動市場及趨勢。
此外，在船舶上使用核能將在發(fā)生事故時保護海洋生態(tài)系統(tǒng)。根據newcleo的設計，反應堆內的液態(tài)鉛在與冷水接觸時會固化，將反應堆堆芯封裝在一個堅固的外殼中，由于鉛的屏蔽特性，它可以容納所有輻射。
最后，newcLeo船舶推進反應堆將消除目前頻繁加油的需求，在其壽命結束時，整個LFR裝置將被簡單地拆除，只需在船上換一個新的。用過的裝置將被拆除進行退役和后處理。
“我很高興我們通過這項重要的可行性研究啟動了一個民用海事核推進項目。Fincantieri和RINA是航運領域的兩位全球領導者，將他們的專業(yè)知識與我們的技術創(chuàng)新相結合，可以為海上運輸中的碳排放問題帶來真正的解決方案對脫碳進行評級，并提供清潔、可持續(xù)和負擔得起的能源，以滿足社區(qū)和企業(yè)的需求。我期待著可行性研究的結果和項目的下一步行動。”newcleo董事長兼首席執(zhí)行官Stefano Buono。
“今天，Fincantieri重申了其使命，即通過尖端、高效和可持續(xù)的技術，成為海事行業(yè)進步的先驅和催化劑。事實上，該協(xié)議使我們能夠探索，在我們所掌握的解決方案中增加一個，新的、有遠見的解決方案的可能性，以實現行業(yè)雄心勃勃的脫碳目標，因此，它需要最好的專業(yè)知識來表達，我們很自豪能與newcleo和RINA等合作伙伴一起完成這項工作。”Fincantieri首席執(zhí)行官兼總經理Pierroberto Folgiero。
“燃料效率和船舶設計的提高已經在減少航運足跡方面取得了良好效果。但是，為了實現行業(yè)的既定目標，我們需要各種低碳替代燃料，核能將是實現這些目標的答案之一。此外，小型模塊化反應堆將是將核能應用于船舶的最有效解決方案。我們很自豪能與newcleo和Fincantieri合作，以盡快在船舶上應用SMR?！盧INA董事長兼首席執(zhí)行官Ugo Salerno。
