航運界網消息，總部位于新加坡的非盈利組織全球海事脫碳中心（GCMD）與商船三井（MOL）近期在新加坡辦事處簽署了一份為期五年的影響力合作協(xié)議。MOL將通過提供船舶，運營數(shù)據(jù)和評估報告的方式參與項目，便于公開共享內部學習成果并用于未來替代燃料的相關試驗。
MOL代表董事兼執(zhí)行副總裁兼首席運營官Toshiaki Tanaka表示將與GCMD及其所有合作伙伴一起，為海運業(yè)的凈零未來做出貢獻，加快脫碳進程的步伐。
航運業(yè)脫碳目標的實現(xiàn)，不僅需要航運公司，還需要客戶、港口運營商、能源供應商、政府機構等多方的共同努力。MOL強調了碳預算概念的重要性，該概念對全球可排放的累積溫室氣體（GHG）量設定了上限，以便到2050年將全球氣溫升幅限制在1.5攝氏度。
MOL補充稱，除了凈零排放目標外，還有必要制定減排的中期目標。雖然計劃在未來引進低排放或零排放船舶，但現(xiàn)在部署減排措施也同樣重要。這些措施包括使用目前可用的低碳或過渡燃料，以及在船舶上安裝節(jié)能裝置。
GCMD的首席執(zhí)行官Lynn Loo表示：“我們很高興能夠利用MOL在開發(fā)技術能效措施方面的記錄來拓寬我們的視野，因為我們正在制定一項計劃，以幫助增加行業(yè)采用可以提高船舶燃油效率的措施?！?/p>
據(jù)了解，GCMD于2021年8月1日在新加坡成立，旨在通過制定未來燃料標準、在實際運營條件下以端到端的方式試點低碳解決方案，為首創(chuàng)項目融資以及促進跨部門合作，幫助行業(yè)消除溫室氣體排放。該組織的戰(zhàn)略合作伙伴包括新加坡海事和港務局（MPA）、必和必拓（BHP）、BW集團、東太平洋航運（EPS）、挪威船級社基金會（Foundation Det Norske Veritas）、ONE、英國石油公司（BP）、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）和日本郵船（NYK）。此外，該組織在中心層面有15個合作伙伴，在項目層面有超80個合作伙伴。
