據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)導(dǎo)，陷入財(cái)務(wù)困難的韓進(jìn)海運(yùn)（Hanjin Shipping），在船東急著拋售下，已有3艘貨船全部售出，預(yù)料未來(lái)數(shù)周還有37艘貨船將脫手。
這反映自從韓進(jìn)海運(yùn)上月聲請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)后，韓國(guó)政府并無(wú)計(jì)劃對(duì)該公司提供援助，迫使收不到租金的船東賣船減少損失。
經(jīng)紀(jì)商指稱，由于韓進(jìn)海運(yùn)自夏初以來(lái)未能支付租船費(fèi)用，日本船東Kumiai船舶以2,300萬(wàn)美元價(jià)格將韓進(jìn)松山號(hào)賣給1名中國(guó)買家。韓進(jìn)松山號(hào)是有長(zhǎng)期合約的散裝船，能運(yùn)送約16萬(wàn)噸貨物，日租金為2.9萬(wàn)美元左右。
另外兩艘較小、用來(lái)裝運(yùn)鐵礦砂與煤炭等商品的韓進(jìn)利物浦與韓進(jìn)伊莎貝爾貨船，在過(guò)去幾天也被兩名希臘買家買走，售價(jià)各為800萬(wàn)美元。韓進(jìn)海運(yùn)與這兩艘貨船簽訂5年租約，目前距離租約到期還有1年時(shí)間。
分析師預(yù)計(jì)，韓進(jìn)海運(yùn)船東為了減少損失，未來(lái)數(shù)周等待脫手的貨輪還有37艘。
韓進(jìn)海運(yùn)149艘貨船與散裝船的船隊(duì)當(dāng)中，有超過(guò)3分之2為租賃船。它的主要船東包括Danaos、Navios Maritime與Seaspan公司等，對(duì)韓進(jìn)曝險(xiǎn)合計(jì)超過(guò)10億美元。他們?cè)炯耐n國(guó)政府能在最后關(guān)頭介入，對(duì)該債務(wù)高筑的海運(yùn)公司提供支援，不過(guò)這項(xiàng)希望卻在周二宣告粉碎，因?yàn)轫n國(guó)政府已明確表示不會(huì)對(duì)韓進(jìn)海運(yùn)注入更多資金。
韓國(guó)總統(tǒng)樸槿惠周二在內(nèi)閣會(huì)議中聲稱，認(rèn)為政府將被迫出手援助航運(yùn)公司的想法是一廂情愿。她強(qiáng)調(diào)政府不會(huì)讓這些不積極自救的公司高層只是坐視旁觀，等待政府幫他們收拾殘局。
SeaINtelligence顧問(wèn)公司負(fù)責(zé)人杰森（Lars Jensen）指出，韓進(jìn)海運(yùn)想要脫離破產(chǎn)保護(hù)的概率恐怕不大，他說(shuō)該公司資產(chǎn)不是遭到清算，就是被迫大幅瘦身、成為僅在亞洲營(yíng)運(yùn)的小型航運(yùn)公司。
