據(jù)國(guó)際風(fēng)船聯(lián)合會(huì)(IWSA)消息，今年上半年，有5艘船安裝了風(fēng)力輔助推進(jìn)裝置，另有6艘預(yù)留風(fēng)力推進(jìn)裝置的船舶完成交付，船舶風(fēng)力輔助推進(jìn)市場(chǎng)出現(xiàn)明顯的增長(zhǎng)。
風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)（WAPS）是當(dāng)前最具前景的航運(yùn)脫碳措施之一。實(shí)踐表明，風(fēng)力助推技術(shù)的應(yīng)用減輕了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，可節(jié)約5-20%的燃料，如果風(fēng)力條件有利，技術(shù)部署優(yōu)化，節(jié)約的成本甚至可能超過20%。同時(shí)，結(jié)合航程優(yōu)化、氣象定線和減速措施，風(fēng)力推進(jìn)技術(shù)將減少70%碳排放量。
風(fēng)力輔助推進(jìn)有望在2023年下半年獲得進(jìn)一步增長(zhǎng)和發(fā)展。根據(jù)公開信息和船廠訂單，預(yù)計(jì)到今年年底，全球?qū)⒂谐^40艘大型船舶安裝風(fēng)力輔助技術(shù)，總運(yùn)力將超過300萬載重噸。與此同時(shí)，使用風(fēng)力推進(jìn)技術(shù)的各類小型船舶也越來越多。征收碳稅以及不斷收緊的脫碳目標(biāo)會(huì)增強(qiáng)風(fēng)力推進(jìn)的吸引力，WAPS未來的應(yīng)用場(chǎng)景廣闊。
