近日，日本主要造船企業(yè)披露了2023財(cái)年一季度（2023.4-2023.6）經(jīng)營業(yè)績，造船企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)分化，綜合型造船集團(tuán)的經(jīng)營業(yè)績好于專業(yè)造船企業(yè)。川崎重工、三菱重工、三井E&S三家綜合型造船集團(tuán)的營業(yè)收入同比上升，營業(yè)利潤和凈利潤較去年同期明顯好轉(zhuǎn)。而在專業(yè)造船企業(yè)中，內(nèi)海造船的收入和利潤同比大幅上漲，日本聯(lián)合造船和名村造船的收入和利潤較去年同期大幅下滑。
日本專業(yè)造船企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績并沒有延續(xù)去年的向好趨勢，主要原因是原材料價(jià)格、設(shè)備采購成本、人工成本持續(xù)高位，同時(shí)日元匯率基本穩(wěn)定，無法給企業(yè)帶來匯兌收益。但對于綜合型造船集團(tuán)，商船不是集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)，集團(tuán)的業(yè)績貢獻(xiàn)主要來自非造船業(yè)務(wù)，如川崎重工的海軍裝備、三井E&S的工程和設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)等。
