9月9日上午，歐華造船3號(hào)舾裝碼頭鑼鼓喧天、煙花齊鳴。伴隨著輕快的音樂，歐華造船在此隆重舉行80500DWT CABU 系列677、678船命名儀式，整個(gè)公司沉浸在歡樂喜慶的氛圍中。船東挪威Torvald Klaveness公司Bent Martini先生、Engebret Dahm先生，教母Elisabeth Martini女士、Magnhild Tvedt女士以及船東監(jiān)造組、DNV GL船級(jí)社的駐廠驗(yàn)船師們與在場的公司領(lǐng)導(dǎo)、員工共同見證了這一重要時(shí)刻。
常務(wù)副總經(jīng)理沈志華在儀式上致辭。他說，挪威被稱為“萬島之國”，從公元8世紀(jì)起，挪威船就開始航行于世界各地。舟山素有“千島之城”的美譽(yù)，是“海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)，鑒真東渡、鄭和下西洋以及無數(shù)次的東南亞貿(mào)易都以舟山為起點(diǎn)或中轉(zhuǎn)站。這種共同的地緣特點(diǎn)和人文精神，促使歐華與挪威Torvald Klaveness公司走到了一起。雖然CABU 系列是雙方首次合作，也歐華首次建造液貨、散貨兩用船型，難度高、挑戰(zhàn)多，但開工以來，各方高度重視、密切配合、全力以赴，讓這種獨(dú)樹一幟的船舶從設(shè)計(jì)圖紙變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。這兩艘船的命名，證明了歐華是值得信賴的合作伙伴，希望雙方以這個(gè)項(xiàng)目為開端，在今后的合作中不斷創(chuàng)造新的輝煌。
Bent Martini先生在致辭中表示，作為Torvald Klaveness公司專門用于裝運(yùn)燒堿和干散貨的船舶的第五代產(chǎn)品，建造和運(yùn)營前四代CABU船中積累的技術(shù)和商業(yè)經(jīng)驗(yàn)都在這兩條船上得到了體現(xiàn)，她具有更靈便的船體設(shè)計(jì)和較高的自動(dòng)化程度，并能最大限度的提高燃油效率和減少有害氣體排放，在設(shè)計(jì)、環(huán)保和商業(yè)模式上更加符合船舶的發(fā)展方向。新船共由292個(gè)分段拼接而成，使用12400噸鋼材，焊接長度達(dá)170000米，使用28000米管道，14000米電纜，260000升油漆，至少有500名工人投入750000個(gè)工時(shí)， 船東報(bào)驗(yàn)15000次才能完成，感謝歐華、DNV GL船級(jí)社和所有參與這兩條船設(shè)計(jì)建造人員作出的突出貢獻(xiàn)。最后，他還提到677、678船都是以探險(xiǎn)家的名字命名，要以探險(xiǎn)家的名字提醒我們時(shí)刻保持探險(xiǎn)精神和創(chuàng)新精神，在市場經(jīng)濟(jì)的浪潮中謀求跨越式發(fā)展。在大家的祝福中，Elisabeth Martini女士以第一個(gè)抵達(dá)太平洋并宣示主權(quán)的西班牙探險(xiǎn)家Vasco Nunez de Balboa將677船命名為“BALBOA”，Magnhild Tvedt女士以第一個(gè)發(fā)現(xiàn)北美洲北部巴芬島和巴芬灣的英國探險(xiǎn)家William Baffin將678船命名為“BAFFIN”。
隨后，在歐華公司領(lǐng)導(dǎo)陪同下，各位嘉賓登上677船參觀。
