近日，世界首臺(tái)7S35ME-C9.7-GI-EcoEGR型雙燃料主機(jī)在中國(guó)船舶中船發(fā)動(dòng)機(jī)本部成功交驗(yàn)。該主機(jī)首次實(shí)現(xiàn)了在最小缸徑機(jī)型上配置燃?xì)饽Ｊ剑沙掷m(xù)功率5354千瓦，采用變距槳模式，配置EcoEGR系統(tǒng)，符合國(guó)際海事組織Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將安裝在大連船舶重工為Northern Lights建造的7500m3液化二氧化碳運(yùn)輸船上。
作為年度重點(diǎn)項(xiàng)目，公司上下高度重視，為高質(zhì)量完成主機(jī)交付任務(wù)，青島制造事業(yè)部總裝車(chē)間成立了“全球首臺(tái)7S35ME-C-GI+EcoEGR裝配及調(diào)試工藝攻關(guān)”黨員工程項(xiàng)目，廣大黨員和技術(shù)骨干主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，攻堅(jiān)克難。在設(shè)計(jì)階段，認(rèn)真審核圖紙，積極與專(zhuān)利方進(jìn)行溝通；裝配階段，總裝車(chē)間傾斜資源，全力保證裝配質(zhì)量。面對(duì)缸蓋試壓?jiǎn)栴}，車(chē)間主動(dòng)出擊，針對(duì)機(jī)型特點(diǎn)，結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)反復(fù)討論，形成S35ME-C9.7-GI獨(dú)有的試壓標(biāo)準(zhǔn)，快速解決了缸蓋試壓難題，順利完成試車(chē)節(jié)點(diǎn)任務(wù)；在調(diào)試階段，由于是首次在S35機(jī)上配置燃?xì)饽Ｊ?，取消了燃油控制比例閥設(shè)計(jì)，與以往交付的燃?xì)庵鳈C(jī)完全不同，缺少參考標(biāo)準(zhǔn)，燃?xì)鈩?dòng)車(chē)過(guò)程中的每一步都是探索前行，總裝車(chē)間調(diào)試班組夜以繼日，不斷完善系統(tǒng)參數(shù)，耗時(shí)近1個(gè)月，將主機(jī)調(diào)整至最佳狀態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)圓滿交付。
7S35ME-C9.7-GI-EcoEGR型雙燃料主機(jī)的成功交驗(yàn)，豐富了公司船用低速主機(jī)產(chǎn)品型譜，標(biāo)志著中船發(fā)動(dòng)機(jī)成功具備船用低速機(jī)最小缸徑雙燃料配置EGR生產(chǎn)制造能力。
