近日，由中國船級社（CCS）執(zhí)行建造檢驗的混合動力港作拖輪“廈港拖30”輪順利完工。
該船由福建省馬尾造船股份有限公司為廈門港務集團建造，船舶設計總長38.3米，型寬10.6米，型深4.9米，設計吃水3.6米，設計航速13.2節(jié)，正車系柱拖力約61噸，配備3套柴油發(fā)電機組及1860千瓦雙Z型全回轉帶導流罩螺旋槳，配置的鋰電池組在純電航行模式下續(xù)航能力為2小時，滿足單作業(yè)航次港區(qū)零排放、靜音航行等要求，其配置滿足沿海航區(qū)航行作業(yè)要求，主要用于協(xié)助進入港口大型船舶的?？亢婉傠x，在港內完成拖帶、頂推等作業(yè)。
“廈港拖30”輪采用業(yè)界先進的串聯(lián)式混合動力技術，在作業(yè)模式下，鋰電池組可根據(jù)實際需求投入使用，起到削峰填谷、節(jié)能減排作用，有效解決以往常規(guī)動力拖輪作業(yè)過程中因負荷突變引起的冒黑煙問題。
此外，該船還配置了智能船舶系統(tǒng)，可實現(xiàn)自主靠離泊、安全駕駛及作業(yè)輔助、機艙設備智能監(jiān)測與輔助決策、智能運維管理、船岸協(xié)同一體化等功能。
該船系福建省電動船舶重點示范項目，同時具有混合動力、智能船舶、綠色船舶等多項功能。項目受到福州分社高度重視，在建造過程中，驗船師基于船廠實際建造工藝，以及對混動、智能、綠色等方面的要求與技術難點進行提前預判并研究，全力配合船廠“搶節(jié)點、攻難關”，真正做到即時檢驗與靠前服務，保障該船順利建造完工。
