近日，由威海重工科技自主研發(fā)的船載超重力碳捕集系統(tǒng)成功獲得中國船級社頒發(fā)的原理認(rèn)可證書，是國內(nèi)首套基于超重力技術(shù)取得中國船級社認(rèn)可的船載碳捕集系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有氣液比高、設(shè)備體積小、碳捕集效率高、能耗低等技術(shù)優(yōu)勢，為航運業(yè)應(yīng)對國內(nèi)外碳減排政策提供了兼具船型適用性和中短期技術(shù)優(yōu)勢的綠色低碳解決方案。
船載碳捕集系統(tǒng)是一種用于分離并富集船舶廢氣中二氧化碳的船載廢氣后處理系統(tǒng)，可降低船舶燃油成本、高效完成各階段減碳指標(biāo)。目前，市場上船載碳捕集技術(shù)以較成熟的塔式碳捕集技術(shù)為主，受制于其低效的氣液傳質(zhì)性能，基于塔設(shè)備的碳捕集系統(tǒng)占地空間大、能耗高，致使船舶運力降低、船舶電熱負(fù)荷驟增。因此，行業(yè)市場對于開發(fā)具有高效氣液傳質(zhì)性能的新型船載碳捕集系統(tǒng)的需求十分迫切。
超重力技術(shù)是一種高效過程強化技術(shù)，能夠強化氣液傳質(zhì)傳熱、縮小設(shè)備體積和減少占地空間。威海重工科技自主研發(fā)的超重力碳捕集系統(tǒng)將新型超重力設(shè)備、貧富液高效循環(huán)工藝及自研高效吸收劑相結(jié)合，在維持高氣液比（氣液體積比≥120:1）和碳捕集效率（≥85%）的同時，有效提升了系統(tǒng)的操作彈性及運行穩(wěn)定性，大幅降低吸收劑用量及系統(tǒng)能耗（≤1.8GJ/t CO2）。相較于同處理量的船載塔式碳捕集系統(tǒng)，其碳捕集存儲綜合能耗下降40%以上，設(shè)備高度、重量及體積皆大幅下降，能夠有效為遠(yuǎn)洋船舶碳減排難點、痛點提供針對性解決方案。
作為高端船舶配套供應(yīng)商，威海重工科技始終聚焦國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，貫徹集團“節(jié)能降碳、綠色發(fā)展”理念，陸續(xù)推出船用雙燃料供應(yīng)系統(tǒng)、高低壓智能岸電系統(tǒng)等多款節(jié)能減排產(chǎn)品，賦能集團主業(yè)，推動航運業(yè)綠色低碳發(fā)展。
