中國船舶集團在世界航海裝備大會上發(fā)布藍色海洋經濟綜合體總體方案，提出整合海洋文旅、深海養(yǎng)殖、海上風電、海洋信息管網等要素，打造海洋經濟領域的一二三產業(yè)融合新業(yè)態(tài)。
近日，由中國船舶集團武昌造船研發(fā)的新型風帆輔助貨滾船獲得法國船級社頒發(fā)的原則性認可（AIP）證書，研發(fā)的25萬方和6萬方兩型半潛式智能化養(yǎng)殖裝備獲得中國船級社頒發(fā)的原則性認可（AIP）證書，為中國船舶集團新藍色海洋經濟綜合體增添三型新裝備。
新型風帆輔助貨滾船
由武昌造船新能源船舶研發(fā)團隊設計的風帆輔助貨滾船，是一型低碳環(huán)保型船舶，采用甲醇/柴油雙燃料主推進系統(tǒng)和旋轉風筒輔助動力推進系統(tǒng)，配備雙向可逆軸帶發(fā)電機、艏側推以及穩(wěn)定翼，設計航速14節(jié)，最大航速達到17節(jié)。該船滿足EEDI三階段要求，搭配節(jié)能優(yōu)化管理系統(tǒng)、能效管理監(jiān)控系統(tǒng)、氣體排放監(jiān)控系統(tǒng)，使船舶能夠在各種氣候條件下最大限度節(jié)省燃油消耗，年度碳排放減少量可達到7000噸，滿足國際海事組織（IMO）對運營船舶節(jié)能減排愈加嚴格的要求，符合綠色節(jié)能高效的船舶發(fā)展趨勢。
研發(fā)團隊針對目標特種貨物的特征，開展船舶總體布置和快速性的設計優(yōu)化，突破旋轉風筒智能助航系統(tǒng)、風帆助航船動穩(wěn)性衡準計算、航向穩(wěn)定性保障、船—機—槳—帆智能控制、風帆助航節(jié)能預報等關鍵技術。該船型獲得船級社原則性認可證書，不僅為后續(xù)新型裝備的研發(fā)奠定了堅實基礎，也為武昌造船在綠色新能源高附加值船舶方面進一步增強了“創(chuàng)新有動力、發(fā)展有韌勁”的持續(xù)接單能力。
半潛式智能化養(yǎng)殖網箱
6萬方半潛式智能化養(yǎng)殖網箱
25萬方半潛式智能化養(yǎng)殖網箱
武昌造船海洋養(yǎng)殖文旅裝備研發(fā)團隊依托國家工信部高技術船舶科研項目《半潛式養(yǎng)殖裝備工程開發(fā)》，針對我國南海特有的海域環(huán)境、養(yǎng)殖品種及養(yǎng)殖工藝，研發(fā)出新型6萬方和25萬方兩型智能化漁業(yè)養(yǎng)殖裝備，獲得中國船級社原則性認可證書。
▲6萬方半潛式智能化養(yǎng)殖網箱
▲25萬方半潛式智能化養(yǎng)殖網箱
該兩型裝備采用多點錨泊系統(tǒng)安裝于開敞海域，利用平臺坐底、潛體沉浮控制等技術，根據海域地質及環(huán)境特點實現(xiàn)半潛抗臺或坐底避臺，在安全可靠、養(yǎng)殖作業(yè)、生物監(jiān)測、環(huán)境感知、平臺監(jiān)控、特種工藝等核心關鍵領域取得了多項突破。裝備可根據養(yǎng)殖需求定制水體分隔、飼料投喂、魚苗投放、成魚收集、活魚捕撈、死魚收集、網衣清洗、養(yǎng)殖監(jiān)控等功能。可通過無線傳輸系統(tǒng)由養(yǎng)殖輔助船、中心保障平臺或岸基保障中心進行無線遙控，實現(xiàn)養(yǎng)殖網箱的遠程操控，有效提高裝備自動化、智能化程度，提升深遠海養(yǎng)殖作業(yè)運行效率。后續(xù)武昌造船將持續(xù)圍繞新藍色海洋經濟綜合體裝備需求，加大市場開發(fā)和科技創(chuàng)新力度，積極推進研發(fā)成果向實際產品轉化。
近年來，武昌造船按照“雙輪驅動創(chuàng)新發(fā)展”的經營方針，持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入力度，圍繞公司民船發(fā)展戰(zhàn)略，先后成立了中小型油化船、支線集裝箱船、甲板運輸船、內河新能源船、海洋漁業(yè)養(yǎng)殖及文旅裝備等創(chuàng)新研發(fā)團隊。加強關鍵技術攻關，在相關細分領域夯實技術儲備，取得一系列創(chuàng)新成果：不斷迭代升級的13000噸甲板運輸船系列先后承接四批次17艘船舶訂單；自主研制的國內首艘2000噸級純電動貨船順利交付營運，獲得船東高度認可；自主研發(fā)的世界首艘萬噸級純電動內河散貨船獲得中國船級社原則性認可證書。
未來，武昌造船將持續(xù)聚焦主責主業(yè)，發(fā)揮“經營、技術、管理”三位一體創(chuàng)新機制優(yōu)勢，打造船海產業(yè)主建船型，以科技創(chuàng)新引領企業(yè)轉型和產品升級，為重返集團公司造船第一方陣不懈奮斗！
