10月30日，中國船舶大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易為民生金租建造的16000TEU集裝箱船系列船首制船提前年度計劃1個月命名交工，該船交付后將租賃給地中海航運公司運營。
大連造船領導楊志忠、韓東望、林吉明、何旭，民生金租黨委書記、總裁孔祥歌，中船貿(mào)易副總經(jīng)理蔡洙一，MSC新造船技術(shù)經(jīng)理孫正浩及相關(guān)單位負責人參加儀式。民生金租黨委委員、總裁助理鄧毅女士將該船命名為“MSC CANDIDA（地中?？驳线_）”輪。
“地中?？驳线_”輪是新一代巴拿馬最大型集裝箱船。該船采用“安全、經(jīng)濟、環(huán)?！比略O計理念，配備船舶能效管理系統(tǒng)，將諸多適合于實船營運的節(jié)能措施進行集成，具有極高的實際營運可操作性。通過型線優(yōu)化和采用高效槳舵、槳前節(jié)能裝置等措施，該船EEDI低于基線57%。同時還采用空氣潤滑系統(tǒng)和一臺4兆瓦軸帶發(fā)電機等節(jié)能技術(shù)，從根本上減少燃料消耗、提高經(jīng)濟效益，方便船東在運營管理的同時達到更好的節(jié)能效果，最大限度提高能源效率和經(jīng)濟性。
該船建造過程中，大連造船設計部門和生產(chǎn)部門充分總結(jié)吸收系列船建造經(jīng)驗，本著持續(xù)改進和對用戶負責的態(tài)度，不斷優(yōu)化設計和改進建造方法，以提高生產(chǎn)效率、縮短建造周期為導向，以精心策劃狠抓工序前移和各階段完整性為目標，實現(xiàn)了塢內(nèi)試箱結(jié)束、發(fā)電機動車等項目。一次報驗合格率始終穩(wěn)定在96%以上，各項生產(chǎn)指標較首制船都有較大突破。
在試航過程中，項目組和船塢二部根據(jù)系列船經(jīng)驗，合理安排試驗項目，僅用6天完成了所有試驗項目。經(jīng)過試航驗證，該船的航速、油耗、EEDI等試驗結(jié)果均滿足和優(yōu)于設計指標，得到船東、船檢的贊譽。
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