一船開工
11月20日，中國船舶大連造船天津基地為MSC地中海航運(yùn)建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船13號船開工。
該船是大船天津今年開工建造的第3艘LNG雙燃料集裝箱船，總長366米，型寬51米，型深30.2米，可運(yùn)載超過16200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是目前華北地區(qū)建造的最大集裝箱船。該船采用中國船舶集團(tuán)自主品牌WinGD主機(jī)，配備ICER-Diesel綠色節(jié)能系統(tǒng)，連同輔發(fā)電機(jī)組、輔鍋爐均配備雙燃料供給系統(tǒng)，可燃燒低硫燃油、LNG氣體燃料，以滿足硫氧化物排放要求，同時(shí)配備空氣潤滑減阻系統(tǒng)、槳前節(jié)能導(dǎo)輪等多種節(jié)能裝備，最大限度提高能源效率和經(jīng)濟(jì)性，是一型節(jié)能環(huán)保的綠色集裝箱船。
該船的順利開工標(biāo)志著大船天津在LNG雙燃料集裝箱船建造方面取得重大突破，具備了批量建造LNG雙燃料集裝箱船的雄厚實(shí)力。大船天津?qū)⒁源舜伍_工為契機(jī)，不斷提升建造能力，提高產(chǎn)品質(zhì)量，推進(jìn)產(chǎn)品迭代升級，提高市場競爭力。
兩船出塢
11月18日，大連造船山船重工7100TEU集裝箱船7號船、8.5萬噸散貨船25號船兩船出塢。
7100TEU集裝箱船7號船和8.5萬噸散貨船25號船出塢完整性再創(chuàng)新高。其中7100TEU集裝箱船7號船艏艉錨纜機(jī)、舵機(jī)船電送電等關(guān)鍵項(xiàng)目正式使用。此外，該船提前介入部分脫硫塔工程，艙蓋、立柱吊箱等工程對比7100TEU集裝箱船5號船完整性提高了42.8%，機(jī)艙、生活區(qū)、甲板綁扎橋船用照明均投入使用。8.5萬噸散貨船25號船系統(tǒng)完整性交驗(yàn)率95%，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)舵所有艙蓋具備動(dòng)力，機(jī)艙整體封艙涂裝，并在下水前開艙。
