近日，中國船級社（CCS）在大連召開了國內(nèi)首艘氨燃料動力船風(fēng)險評估分析會。來自中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司、大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司、威海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工科技、南通遠(yuǎn)洋船舶配套、大連中車柴油機(jī)、CCS大連分社、武漢規(guī)范研究所等單位的25名專家和代表出席了會議。
氨燃料作為完全燃燒不排出二氧化碳的富氫化合物，為航運(yùn)溫室氣體減排提供了可能的發(fā)展方向。但是由于其具有毒性、腐蝕性和燃爆性，上船風(fēng)險尚未明確?；诖?，CCS根據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)氨燃料港口作業(yè)船實船項目設(shè)計方案，對船舶應(yīng)用氨燃料動力系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險評估，以保障船舶氨燃料動力系統(tǒng)的應(yīng)用安全。
與會專家重點就氨燃料船上儲存、加注及供應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)計布置、設(shè)備故障及人為操作等方面出現(xiàn)危險源的原因、后果、風(fēng)險水平進(jìn)行了分析。此外，還就氨燃料毒性區(qū)域?qū)翁幩_口的影響、氨燃料后處理裝置、氨燃料毒性解決方案等關(guān)鍵風(fēng)險點提出建議措施。
未來，CCS還將全力為船舶應(yīng)用清潔能源做好技術(shù)支持和服務(wù)工作，切實推動航運(yùn)業(yè)溫室氣體減排目標(biāo)順利實現(xiàn)。
