11月23日晚，由南通中遠海運船務承接的大型雙燃料改裝“至誠”輪順利返航靠泊公司碼頭，各項試驗結(jié)果符合設計標準，試航取得圓滿成功。
本次試航前，在南通狼山錨地完成磁羅經(jīng)校驗和救生艇收放入水試驗、全船失電測試、通訊導航和無線電設備試驗、主機遙控測試，并進行集中消防演習。隨后，在3艘大馬力拖輪護航下，按計劃駛向綠華山錨地并逐步開展軸磨合試驗、尾軸扭振試驗和軸功率測量、主機耐久試驗、通用報警和配電板溫升測量、鍋爐蓄壓試驗、振動和噪音測量、造水機造水試驗、ACCU無人機艙試驗、航速和操縱試驗等船舶關(guān)鍵性能測試，試驗內(nèi)容繁多，任務十分艱巨。為減少試航周期，生產(chǎn)管理部牽頭組織召開試航專題策劃會，明確試航相關(guān)事項。項目試航團隊按照試航程序文件提前排定每日工作計劃表，明確各試驗計劃要求和具體實施步驟，以及相關(guān)試驗和記錄人員。
受美國USCG對試航在船人數(shù)的限制，本次試航團隊由兩部分組成：由船方、ABS船檢、設備服務商和南通船務等共計41人跟船進行航行中各項試驗內(nèi)容的操作和驗證。公司副總經(jīng)理邵小斌帶領生產(chǎn)保障、技術(shù)和生產(chǎn)等相關(guān)人員駐扎嵊泗島做好試航期間岸基服務總體協(xié)調(diào)。試航過程中，項目團隊克服寒潮大風等不利天氣因素和船體橫搖引發(fā)的各種身體不適，嚴格按照試航大綱要求，晝夜連續(xù)作戰(zhàn)，順利完成全部試驗數(shù)據(jù)記錄和交驗工作。最終船舶設備性能、指標均達到預期效果，航行試驗項目全部順利通過。
“至誠”輪雙燃料改裝是中遠海運集團首個雙燃料改裝EPCC(設計、采購，建造及調(diào)試)總包項目。該輪1978年建造，雙殼集裝箱輪，船長272.29米，船寬30.48米，入級ABS船級社。根據(jù)改裝需要，拆除并重新布置原船機艙至尾部結(jié)構(gòu)、機艙內(nèi)部機、管、電等全部設備和管線，搭載布置安裝全新的雙燃料主機、雙燃料發(fā)電機組、超長軸系、FGSS系統(tǒng)等系統(tǒng)集成，將原建造的13個艙蒸汽推進的集裝箱輪改裝成11個艙以液態(tài)天燃氣為主、燃油為輔的雙燃料船，新裝滿足ACCU（無人機艙）注冊符號要求的機艙檢測、控制系統(tǒng)，達到綠色環(huán)保、節(jié)約燃料和減少廢氣排放的目的。整個修理改裝過程難度極大，十分具有挑戰(zhàn)性。主機、發(fā)電機均采用燃油和LNG的雙燃料以減少碳化物的排放，且使用EGR以及SCR設備，船舶氮氧化物排放滿足TierⅢ的要求，大大增強了環(huán)保性。
本次試航是在燃油模式下對改裝各項性能的一次綜合性驗證。此次試航一次性成功，是公司在綠色新能源改裝領域一次全新的突破。油試試驗后，項目團隊將繼續(xù)發(fā)揚拼搏精神，主動擔當作為，加快推進改裝工程掃尾意見消除，為第二次氣試試航做準備，確保交付目標。
