11月25日，隨著新大洋船廠、中航租賃船東及BV船級(jí)社船檢代表，共同在6S50ME-C9.7+HPSCR Tier III柴油機(jī)試車報(bào)告上簽字，中船發(fā)動(dòng)機(jī)宜柴公司迎來了一個(gè)重要時(shí)刻——造機(jī)以來的第850臺(tái)船用低速二沖程柴油機(jī)成功交付。
1970年12月，根據(jù)國家第六機(jī)械工業(yè)部批復(fù)，由大連船廠包建，第九設(shè)計(jì)院牽頭設(shè)計(jì)，中國第一家船用柴油機(jī)專業(yè)制造廠（代號(hào)403）在湖北宜昌破土動(dòng)工。從1979年引進(jìn)SULZER柴油機(jī)專利技術(shù)，到1989年引進(jìn)MAN B&W柴油機(jī)專利技術(shù)，再到2007年日本三菱UEC低速二沖程柴油機(jī)專利技術(shù)的引進(jìn)，宜柴公司成為當(dāng)時(shí)世界上唯一同時(shí)擁有上述三種世界知名專利技術(shù)品牌的柴油機(jī)制造廠。
1983年12月，首臺(tái)商品機(jī)YMD-SULZER 6RND68M成功研制交付，宜柴公司開啟了長達(dá)40年的造機(jī)生涯，隨后陸續(xù)產(chǎn)出世界首臺(tái)8K50MC-S、6RT-flex50-B、7RT-?ex50-B、6S35ME-B、6S35MC-C、中國首臺(tái)6RT48TB、5RT-flex58T-B、6UEC43LS、6S40ME-C等850臺(tái)各型號(hào)低速二沖程柴油機(jī)，生產(chǎn)總量累計(jì)近1000萬匹馬力。
建廠53年，精品造機(jī)40年，無論船舶市場風(fēng)云變幻，一代又一代宜柴人賡續(xù)三線精神，傳承奮斗基因。不忘初心、牢記使命，艱苦奮斗、自力更生，從無到有逐步建立起船用大功率低速二沖程柴油機(jī)生產(chǎn)鏈條和體系，一臺(tái)又一臺(tái)船用低速二沖程柴油機(jī)精品產(chǎn)出并交付至國內(nèi)外客戶，為中國船舶工業(yè)的發(fā)展做出卓越貢獻(xiàn)。
風(fēng)雨同舟五十余載，傾心筑夢(mèng)奔向未來。宜柴公司將深入貫徹落實(shí)中船發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)決策部署，充分發(fā)揮黨建和戰(zhàn)略引領(lǐng)，緊密圍繞公司發(fā)展定位，以價(jià)值創(chuàng)造為導(dǎo)向，抓主責(zé)、強(qiáng)主業(yè)，勇?lián)率姑?，再啟新征程，為?shí)現(xiàn)中船發(fā)動(dòng)機(jī)打造全球最具競爭力的船舶動(dòng)力制造與服務(wù)企業(yè)愿景貢獻(xiàn)力量！
