12月7日，中國船舶大連造船為德國AL Maritime Holding公司建造的7100TEU集裝箱船4號船下水。
該船采用SDARI詳細設計，是一艘常規(guī)燃料船型，主機和發(fā)電機分別采用HPSCR和LPSCR，滿足國際海事組織Tier III排放標準要求和EEDI第三階段標準，GHG排放評級達到A級，滿足氮氧化物（NOx）最新排放要求，具有顯著的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢?？傞L約255米，型寬42.8米，型深24.6米，服務航速可達20.74節(jié)，可運載超過7100個標準集裝箱，采用全方位輕量化設計，降低空船重量，提高裝載能力，同級船中載重量指標一流，具有良好的適港性和適航性，應用范圍靈活，快速性指標優(yōu)秀，入ABS船級社。同時自主設計氨燃料預備技術方案，為船舶日后改裝氨燃料動力，滿足海事組織低碳排放要求及標準做好技術儲備。
該船建造期間，項目組與船臺二部總結系列船建造經驗，強化下水完整性狀態(tài)，固化專業(yè)施工隊伍，精心組織生產準備，提高一線生產效率，塢內階段實現發(fā)電機、應急發(fā)電機負荷效用試驗，鍋爐洗爐交驗，主機飛輪端鏜孔結束，機艙油漆結束，機艙、甲板所有管系安裝密性交驗，全船試箱交驗等。本系列船首次優(yōu)化先安裝舵葉后安裝螺旋槳的工序，實現船舶下水后舵機具備調試狀態(tài)。
