近日，BV發(fā)布了首個氫燃料船舶入級規(guī)范（NR678），以支持氫推進技術(shù)在海事領域的安全發(fā)展。
該規(guī)范概述了安全加注、儲存、制備、分配和使用氫作為船舶燃料的技術(shù)要求。此外，還涵蓋了監(jiān)測和控制系統(tǒng)，解決了與船舶運輸和使用氫有關的具體安全挑戰(zhàn)，如高易燃性，以及在極高壓或低溫條件下儲存燃料的要求。
BV的氫燃料船舶規(guī)范旨在降低氫泄漏、火災或爆炸的風險，對機械和發(fā)動機的設計、船舶的配置以及燃料艙和船上其他系統(tǒng)的布置都有詳細的要求。它們還包括對危險區(qū)域的通風、透氣和泄壓系統(tǒng)以及包括蒸汽和氣體檢測在內(nèi)的監(jiān)控和安全系統(tǒng)的規(guī)定。
NR678還涵蓋了"氫預設"船舶，這些船舶的設計目的是為后期安裝氫氣燃料系統(tǒng)做好準備。
這些入級規(guī)范補充了BV于2022年推出的關于船上燃料電池動力系統(tǒng)的現(xiàn)有規(guī)范說明（NR 547），以回應海運業(yè)對燃料電池日益增長的興趣，并涵蓋包括氫在內(nèi)的所有類型的燃料。BV目前正在開展約10個涉及氫燃料的項目，這些氫燃料既可作為小型船舶的主要推進動力，也可作為大型船舶的輔助動力。
Laurent說：“這些新規(guī)范參考了業(yè)界的反饋意見和廣泛的利益相關者的意見，并結(jié)合了必維國際檢驗集團其他部門的陸上氫燃料經(jīng)驗。NR678反映了使用氫作為船舶燃料的最新行業(yè)知識，并將根據(jù)技術(shù)的發(fā)展以及船旗國和國際海事組織(IMO)的監(jiān)管決定定期更新?！?/p>
氫具有巨大的潛力，但將其用作船舶燃料的情況仍不普遍，因此所有指導意見都必須針對氫的具體特性，這一點在這些新規(guī)范中得到了體現(xiàn)。在國際海事組織（IMO）有關氫氣的法規(guī)仍在制定過程中，BV在指導行業(yè)制定技術(shù)標準和風險評估流程方面發(fā)揮著關鍵作用，這些標準和流程必須得到遵守，以促進創(chuàng)新，同時確保達到最高安全標準。
BV將合作作為這一過程的核心，同時也熱切鼓勵利益相關方對這些規(guī)范提出反饋意見，以確保這些規(guī)范能夠反映用戶的最新經(jīng)驗和要求。
