近日，由中國船舶集團(tuán)有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的全球首艘中型智能游艇“智艇1”號(hào)研制完成并正式發(fā)布，七〇四所副所長季建剛受邀參加發(fā)布會(huì)。
“智艇1”號(hào)最強(qiáng)心臟——混合動(dòng)力系統(tǒng)由七〇四所自主研發(fā)設(shè)計(jì)，入級(jí)中國船級(jí)社（CCS）。該系統(tǒng)具備高集成度、高能效水平、低振動(dòng)噪聲、高自主可控度等特點(diǎn)，開創(chuàng)了混合動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用于游艇的行業(yè)先河。
在新技術(shù)應(yīng)用方面，“智艇1”號(hào)搭載七〇四所自主設(shè)計(jì)研發(fā)的SmartEMS-H型綜合控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備通用性好、兼容性高、控制策略完善、系統(tǒng)穩(wěn)定性強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、現(xiàn)代化程度高等特點(diǎn)，以及能源最優(yōu)化利用、冗余控制架構(gòu)、系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、瞬動(dòng)保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。
在新試驗(yàn)驗(yàn)證方面，“智艇1”號(hào)混合動(dòng)力系統(tǒng)通過了經(jīng)CCS檢驗(yàn)的國內(nèi)首個(gè)游艇混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)船短路試驗(yàn)，試驗(yàn)采樣到的短路電流波形與仿真電流波形誤差僅為不到5%，得到了CCS檢驗(yàn)船師的高度認(rèn)可。
在新設(shè)備應(yīng)用方面，配備了七〇四所自主設(shè)計(jì)研發(fā)的緊湊型高效永磁同步軸帶電機(jī)和直插式磷酸鐵鋰電池包，高效利用了有限的機(jī)艙空間，兼顧了電動(dòng)、發(fā)電兩種運(yùn)行狀態(tài)下電機(jī)的性能指標(biāo)，采用高性能集成化電池管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池?cái)?shù)據(jù)。
在智能駕控和智能運(yùn)行方面，創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)出“三種駕控模式+六種運(yùn)行模式”，可滿足全天候、全航段的動(dòng)力需求。不同運(yùn)行模式間一鍵無擾動(dòng)切換，方便快捷、安全可靠。
“智艇1”號(hào)混合動(dòng)力系統(tǒng)研制是七〇四所在該領(lǐng)域取得的重要成果，既滿足了游艇對(duì)于強(qiáng)勁動(dòng)力、低排放、低震動(dòng)、低噪聲的需求，又優(yōu)化了有限的機(jī)艙空間。今后，七〇四所將繼續(xù)致力于提供更先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)和更專業(yè)、全面的技術(shù)支持，為中國船舶事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。
