12月25日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際圓滿完成2023年度最后一批次出塢任務(wù)，實(shí)現(xiàn)MSC1500客/3100米車道豪華客滾船1號(hào)船、H-LINE7000車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船1號(hào)船、夏天碧海1600噸自升自航式風(fēng)電安裝平臺(tái)，共3艘高端船型首制船出塢。
此次出塢的MSC1500客/3100米車道豪華客滾船1號(hào)船總長(zhǎng)218米，寬29.6米，服務(wù)航速25節(jié)，共有299間艙室，公共區(qū)域面積達(dá)5000平方米，配備多個(gè)主題餐廳、酒吧、休息室、兒童娛樂(lè)區(qū)等休閑娛樂(lè)場(chǎng)所，內(nèi)部裝潢堪比豪華郵輪。該船設(shè)計(jì)緊跟時(shí)代需求，充分考慮疫情防控和綠色環(huán)保新趨勢(shì)，是廣船國(guó)際為船東量身打造的又一新型綠色環(huán)保高端客滾船。
夏天碧海1600噸自升自航式風(fēng)電安裝平臺(tái)為四樁腿自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)，采用純電力驅(qū)動(dòng)并具備DP-2動(dòng)力定位能力，是國(guó)內(nèi)主吊高度最高的風(fēng)電安裝平臺(tái)之一，最大作業(yè)水深70米，可實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)機(jī)從碼頭基地到施工現(xiàn)場(chǎng)的一體化運(yùn)輸，能夠完成海上20MW左右及以下海上風(fēng)電的安裝作業(yè)，具備在平臺(tái)甲板上拼裝風(fēng)機(jī)設(shè)備的能力，符合未來(lái)10年海上風(fēng)電市場(chǎng)建設(shè)需求。
H-LINE7000車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船1號(hào)船總長(zhǎng)200米，型寬38米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，可裝載7000輛汽車，采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可在3種燃料模式下航行。配置了高壓岸電系統(tǒng)，采用了減阻防污漆等各類節(jié)能設(shè)計(jì)，EEDI（能效營(yíng)運(yùn)指標(biāo)）滿足國(guó)際海事組織最新的第二階段（phaseⅡ）要求，是一艘節(jié)能環(huán)保高效的汽車運(yùn)輸船。
值得關(guān)注的是，此次出塢的3艘船舶均為廣船國(guó)際承接的高技術(shù)、高附加值船建造訂單的首制船，充分體現(xiàn)了廣船國(guó)際船海主業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的突出成果。
2023年，廣船國(guó)際認(rèn)真貫徹落實(shí)中國(guó)船舶集團(tuán)黨組決策部署，深入踐行“事前算贏、事中控贏、事后真贏”的“三贏”理念，大力推動(dòng)船海主業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)和科技自立自強(qiáng)，全年高技術(shù)高附加值船型訂單占比達(dá)到了88%，總體資材國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到了86%，均實(shí)現(xiàn)了同比突破提升，為廣船國(guó)際實(shí)現(xiàn)主業(yè)連續(xù)3年盈利奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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