為進一步貫徹南通中遠海運船務(wù)加強生產(chǎn)管理提升效率效益專題會要求，南通中遠海運船務(wù)、瑞泰船務(wù)以項目為引領(lǐng)，以水上聯(lián)動和陸上聯(lián)動為兩翼，持續(xù)不斷的促進、提升兩地融合發(fā)展。
隸屬新加坡籍“勇氣”輪成為二者聯(lián)動合作的受益者。12月7日，船舶進廠后，根據(jù)總體生產(chǎn)計劃，考慮到公司恰逢大工程船舶占塢，塢期窗口不能滿足“勇氣”輪開航節(jié)點。鑒于此，決定發(fā)揮兩地聯(lián)動優(yōu)勢，將“勇氣”輪移師瑞泰船務(wù)進塢，并完成剩余修理工程。12月17日，“勇氣”輪自航至瑞泰船務(wù)水域附近，此時兩艘拖輪早已整裝待發(fā)，迎接遠道而來的貴賓。進廠即進塢，當天即開啟繁忙而有序的塢修工程。兩地項目組成員立即到船，第一時間與現(xiàn)場機務(wù)和船方一起交接工程，如此流暢的銜接，立即打消了現(xiàn)場機務(wù)和船東對于同一個項目分兩地施工的顧慮。
由于受到持續(xù)的低溫冰凍影響，原計劃在南通中遠海運船務(wù)全船做一度油漆并未完成，這無疑給瑞泰船務(wù)項目組帶來較大的壓力。瑞泰船務(wù)項目組迎難而上，接過接力棒，繼續(xù)奮力沖向終點。為了克服持續(xù)低溫的影響，涂裝專業(yè)積極協(xié)調(diào)油漆加溫風機，組織精干的施工隊伍，先后完成外殼、貨艙、甲板、生活區(qū)及機艙棚等油漆工程，為船舶按期開航奠定了先決條件。其中值得一提的是，面對全船的大量的腳手架拆除，南通中遠海運船務(wù)搭架管理班組主動擔當，帶領(lǐng)施工隊伍奔赴瑞泰船務(wù)，并在現(xiàn)場指揮拆架作業(yè)。在拆架的過程中，更是主動加壓，將所有的拆架工作提前了半天，并連夜將腳手材料吊運至方駁拉回。
經(jīng)過瑞泰船務(wù)連續(xù)9天的奮戰(zhàn)，各項調(diào)試工作順利推進，終于在12月26日晚完成所有工程。“勇氣”輪的成功修理，一方面體現(xiàn)了兩地一盤棋，高度的協(xié)調(diào)和深度的融合；另一方面也充分發(fā)揮了“四塢五泊位”的戰(zhàn)略資源優(yōu)勢。南通中遠海運船務(wù)本著“修好一條船，就是一條活廣告”的經(jīng)營理念，不斷獲得船東的肯定和贊許。
