2024年1月5日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船黃埔文沖船舶有限公司交付2024年第一艘船！
2024交船開(kāi)門(mén)紅！
在來(lái)賓見(jiàn)證下，Schoeller Holdings公司的子公司Columbia shipmanagement代表IVAYLO GEORGIEV、黃埔文沖公司代表徐青共同簽署交船文件。
這是黃埔文沖為Schoeller Holdings公司建造的2700箱系列集裝箱船4#船（H2439），較合同期提前54日交付。新船被命名為“CAPE SABLE”輪，入級(jí)挪威船級(jí)社（DNV）。
2700TEU支線箱船是公司的“拿手”船型，根據(jù)船東需求，該批訂單在主建同型船基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)。
該型船較原船型增加一人橋樓符號(hào)（NAV），冷藏箱數(shù)增加至700個(gè)，獨(dú)特的船艏，使該型船能在靜水環(huán)境下具有更優(yōu)越的速度，在惡劣海況下能降低波浪減阻；此外，低阻線型配合高效螺旋槳、全懸掛扭曲舵及舵球的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化速度，大幅節(jié)約油耗、減少了碳排放；配電裝置優(yōu)化，使該型船實(shí)現(xiàn)不間斷換電。
在該船建造期間，項(xiàng)目組充分吸收前船建造經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新思路，在緊張的建造周期里交出了一份份出色的成績(jī)單。
在塢內(nèi)建造期間，項(xiàng)目組通過(guò)利用利用船塢塢次空位進(jìn)行總段異地總組，實(shí)現(xiàn)“空間換取時(shí)間”，為主船體快速成型打下基礎(chǔ)。出塢后，面對(duì)下水前機(jī)艙完整性較差、按期完成發(fā)電機(jī)動(dòng)車(chē)、主機(jī)動(dòng)車(chē)難度較大等困難，項(xiàng)目組科學(xué)計(jì)劃、嚴(yán)抓落實(shí)，見(jiàn)縫插針地安排各項(xiàng)工序，通過(guò)與各部門(mén)密切配合，確保按預(yù)期試航。試航期間，項(xiàng)目組與質(zhì)量、設(shè)計(jì)，積極與船東和船檢溝通報(bào)驗(yàn)計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備與海況有序開(kāi)展報(bào)驗(yàn)，出色的建造品質(zhì)使該船快速圓滿通過(guò)每一項(xiàng)檢驗(yàn)，以42小時(shí)刷新了該批產(chǎn)品試航的記錄。
Schoeller Holdings公司與黃埔文沖有深厚的合作情誼，自2008年開(kāi)始，黃埔文沖先后承建了該公司的1700TEU、1900TEU、2700TEU、2800TEU集裝箱船和32000DWT重吊船等多個(gè)船型，共計(jì)20余艘船舶。2023年，黃埔文沖向Schoeller Holdings公司交付9艘產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量受到船東高度認(rèn)可。
