國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”由外高橋造船郵輪人歷經(jīng)八年科研攻關(guān)、五年設(shè)計建造而成，團隊全力攻克郵輪巨系統(tǒng)工程復(fù)雜組織管理和關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，最終按期順利完成該船建造任務(wù)，實現(xiàn)了我國郵輪研制零的重大突破，我國成為全球第五個成功設(shè)計建造大型郵輪的國家，也是全球第一個同時具備造船業(yè)“三大明珠”設(shè)計建造能力的國家。
2024年1月7日，由上海外高橋造船有限公司設(shè)計建造的國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”順利開啟商業(yè)首航。為保障首航順利完成，外高橋造船郵輪團隊自2023年12月23日起至2014年1月7日，配合愛達(dá)郵輪團隊共進行3次保航工作，最終圓滿完成保航任務(wù)。
為配合三次保航工作，2023年12月22日保航前夕，外高橋造船黨委舉行保航臨時黨組織授旗儀式。公司黨委弘揚支部建在連上的光榮傳統(tǒng)，堅持項目推進到哪里、黨的領(lǐng)導(dǎo)就體現(xiàn)在哪里、黨組織的作用就發(fā)揮到哪里，成立國產(chǎn)首制大型郵輪保航臨時黨支部，為郵輪驗證航行提供堅強的組織保障。
外高橋造船副總經(jīng)理周琦、總經(jīng)理助理陳劍威帶隊指揮，三次保航期間，各部門總計200余人次的保航團隊，配合船員，進行應(yīng)急維修、培訓(xùn)及action plan工作的推進。
保航團隊定期進行郵輪巡檢，檢查各公區(qū)的運營狀況及系統(tǒng)設(shè)備使用情況，并與船員交流系統(tǒng)運行情況和各區(qū)域的運營情況，廣泛聽取船員、乘客對郵輪的改進意見和優(yōu)化建議。應(yīng)急保障小組協(xié)助船員對于電梯故障、管路滴漏情況進行緊急搶修，幫助船員對廚房、洗衣、冷庫設(shè)備的故障排查、分析并提供解決方案、解決空調(diào)系統(tǒng)的通訊故障等問題，共計參與故障排除五十余次；技術(shù)支持小組指導(dǎo)船員調(diào)整主發(fā)電機等設(shè)備的軟硬件參數(shù)調(diào)整，指導(dǎo)船員對應(yīng)急發(fā)電機等設(shè)備進行維護保養(yǎng)，為船員提供廚電、洗衣、機艙設(shè)備的操作培訓(xùn)，與船員聯(lián)合測試未使用廚電設(shè)備的功能，確保功能可以正常使用；保障小組在船上巡查、排障的同時與岸基支持小組保持實時溝通，協(xié)調(diào)外高橋各部門對首航后設(shè)備服務(wù)商的資源部署、對生產(chǎn)所需材料進行調(diào)配準(zhǔn)備。團隊通過保航過程中發(fā)現(xiàn)的問題，積極總結(jié)，為后續(xù)郵輪建造提供優(yōu)化方向。
在外高橋造船黨委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮下，保航臨時黨支部充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，弘揚了“勇于創(chuàng)新、敢于擔(dān)當(dāng)、開放合作、拼搏奉獻(xiàn)”的郵輪精神，全方位統(tǒng)籌組織協(xié)調(diào)、高效能開展技術(shù)支持、重深度研學(xué)郵輪文化，團結(jié)帶領(lǐng)保航隊伍在大型郵輪三次保航工作中彰顯了外高橋造船人的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，首制郵輪的建造質(zhì)量在三次保航中得到了充分驗證。
