1月16日，福建船政旗下企業(yè)廈船重工、東南造船建造的2900TEU集裝箱船（MW462-6）、1100TEU集裝箱船（MW460-8）順利完工交付。至此，福建船政為德翔海運(yùn)建造的14艘集裝箱船圓滿收官。
2900TEU集裝箱船采用吉大港型寬體設(shè)計(jì)，船長(zhǎng)185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節(jié)能方面采用S-Bow低波浪增阻線型，在保證設(shè)計(jì)吃水航速的前提下，兼顧了各個(gè)吃水的綜合航行性能，是一型高效、經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的集裝箱船。
1100TEU集裝箱船總長(zhǎng)147.90米，型寬23.25米，型深11.50米，設(shè)計(jì)吃水7.3米，服務(wù)航速19節(jié)。本船為遠(yuǎn)洋航行、單作用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)集裝箱船，適用于裝干貨集裝箱和冷箱，入級(jí)日本NK船級(jí)社和臺(tái)灣CR船級(jí)社。具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和低燃油消耗率，主機(jī)和發(fā)電機(jī)滿足TierⅡ排放要求以及滿足NOX規(guī)則。
2021年，福建船政與德翔海運(yùn)正式簽訂8艘1100TEU集裝箱船和6艘2900TEU集裝箱船訂單。施工期間，福建船政與船東方、NK船級(jí)社等精誠(chéng)合作，以過硬的技術(shù)實(shí)力完成了該系列船各項(xiàng)重要節(jié)點(diǎn)，后續(xù)系列船的建造質(zhì)量與速度均比首制船有大幅度提升，得到了船東方的一致好評(píng)。
支線集裝箱船是福建船政的拳頭產(chǎn)品，迄今為止，已累計(jì)交付了上百艘，深得業(yè)界好評(píng)。未來，福建船政將進(jìn)一步踔厲奮發(fā)，切實(shí)發(fā)揮百年船政品牌優(yōu)勢(shì)和涉海產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化完善集裝箱船、油船、汽車滾裝船等重點(diǎn)船型的攻關(guān)項(xiàng)目，以質(zhì)量為保障、以市場(chǎng)為紐帶，打造國(guó)內(nèi)特色海洋裝備制造基地，為助力海洋強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)省建設(shè)貢獻(xiàn)船政力量。
