1月18日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司為交銀金融租賃有限責(zé)任公司建造的70000噸木屑船在揚(yáng)州勝利下水。交銀金租航運(yùn)租賃部航運(yùn)資產(chǎn)部總經(jīng)理梁苗、交銀金租高級(jí)經(jīng)理袁晨，中船澄西總經(jīng)理助理、揚(yáng)州公司總經(jīng)理羅伏祥，船東監(jiān)造組以及ABS船級(jí)社代表出席下水儀式。
2024年，揚(yáng)州公司計(jì)劃下水12艘新造船，該船承載了縮短船臺(tái)關(guān)鍵周期的重任。通過(guò)研究制定專項(xiàng)船臺(tái)搭載計(jì)劃，策劃落實(shí)總段總組對(duì)應(yīng)率及完整性，揚(yáng)州公司取得了主船體分段涂裝儲(chǔ)備率100%、總段總組率100%、“殼、舾、涂”一體化率100%的實(shí)質(zhì)成果，為縮短下水周期奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在船臺(tái)火熱搭載之際，一場(chǎng)突如其來(lái)的大雪打亂了生產(chǎn)節(jié)奏：總段吊裝進(jìn)度受制、船臺(tái)裝焊工作停擺兩天、管道凍結(jié)船臺(tái)無(wú)水可用。破冰、搶修、除雪......揚(yáng)州公司上下錨定生產(chǎn)目標(biāo)，排除困難險(xiǎn)阻，保證了該船總體生產(chǎn)進(jìn)度可控。在船東船檢的通力配合下，該船較原計(jì)劃提前4天下水，再創(chuàng)同型船船臺(tái)關(guān)鍵周期最短紀(jì)錄。
1月19日，為土耳其CINER公司建造的第二艘88800噸散貨船首個(gè)分段上船臺(tái)，開(kāi)始連續(xù)搭載。
