1月30日上午，由中國船舶集團武昌造船承建的我國海事系統(tǒng)設(shè)計尺寸最大溢油回收能力最強的河北海事局中型溢油回收船“海巡041”輪成功下水，實現(xiàn)新年下水“開門紅”！
河北海事局黨組書記、局長張鐵軍，副局長鄧民，中國船級社武漢分社副總經(jīng)理何偉，中船船級社實業(yè)公司大連分公司總經(jīng)理商文東，武昌造船黨委委員、副總經(jīng)理田軍，中國船舶第七〇八研究所等相關(guān)單位領(lǐng)導及來賓出席下水儀式。儀式上，河北海事局領(lǐng)導高度肯定了武昌造船在“海巡041”輪項目建造過程中作出的努力。
▲河北海事局黨組書記、局長張鐵軍為“海巡041”命名揭幕
▲河北海事局副局長鄧民為“海巡041”行擲瓶禮
該船于2023年6月30日開工建造，10月16日上船臺，11月28日主船體大合攏。期間，武昌造船設(shè)計建造人員主動作為、創(chuàng)新?lián)?，順利完成了船舶設(shè)計、分段建造、船臺總裝、設(shè)備驗收、分項檢驗等多項關(guān)鍵工作，歷時7個月成功實現(xiàn)船舶下水節(jié)點，達到了質(zhì)量精良、進度可控、生產(chǎn)安全的總體目標。
在建造過程中，武昌造船憑借多年來在公務(wù)船設(shè)計、建造方面積累的豐富經(jīng)驗，秉持“細策劃、抓節(jié)點、保履約”的管理主線，踐行“拼搏、協(xié)同、創(chuàng)新、奉獻”的企業(yè)精神，組織經(jīng)驗豐富的設(shè)計、建造團隊成立項目部，進行了多項技術(shù)創(chuàng)新。開展了艙室美化專項研究，優(yōu)化系統(tǒng)布置，將減振降噪要求落實到工藝設(shè)計各個環(huán)節(jié)，開展分段制造和搭載精度控制，積極推行船臺模擬搭載、舾裝件結(jié)構(gòu)化、工序前移等先進工藝工法，有效提升建造效率，該船上船臺后僅1個月就完成主船體合攏工作。
為保證船舶完整性下水，項目組針對機艙區(qū)域狹小、設(shè)備數(shù)量多的難題，加強機艙區(qū)域施工策劃，積極優(yōu)化管系單元施工工序，在單元制造場地模擬實船施工環(huán)境，對管系單元進行預組裝，提前消除誤差缺陷，提高機艙單元整體安裝質(zhì)量和效率。同時通過倒排下水專項計劃，合理安排、有序錯開相關(guān)工序，科學組織連續(xù)生產(chǎn)，高效完成全船32個分段船臺搭載任務(wù)。
截止目前，該船70個艙室已全部完成密試，全船主干電纜全部拉敷完成，正在開展配電板通電、上建室內(nèi)涂裝等工作，內(nèi)裝和系泊試驗等工作將全面展開。
“海巡041”輪總長79米、型寬15米、型深5.6米，最大航速15kn，續(xù)航力3000海里，可滿足自持力20天的要求。該船為全電力推進溢油回收船，配備了先進的溢油回收設(shè)備，可實現(xiàn)200m3/h的溢油回收能力，具備強大的水面溢油圍控、回收、儲存和轉(zhuǎn)駁能力，可在6級海況下安全航行和4級海況下安全作業(yè)，可達到500噸海上溢油回收能力，將為應(yīng)對大規(guī)模海洋污染事故提供有力保障。該船具備豐富的通信手段和先進的信息化功能，配備了應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)和數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)等，可通過衛(wèi)星、4G/5G等多種通信手段實現(xiàn)船舶的精準定位和快速響應(yīng)，能夠承擔水上溢油事故時的現(xiàn)場綜合指揮職能。
按照計劃，該船將在今年6月交付列編，將進一步提升我國海事系統(tǒng)船舶污染監(jiān)視監(jiān)測和溢油應(yīng)急處置能力，為加快建設(shè)交通強國、保護海洋生態(tài)環(huán)境提供有力支撐。
