2023年的航運資本市場風(fēng)起云涌，公開市場股權(quán)融資表現(xiàn)搶眼。上海錦江航運(集團)股份有限公司與福建海通發(fā)展股份有限公司雙星閃耀，相繼登陸上交所主板，共計募得資金45.75億元（分別達到30.25億和15.5億）。南京盛航海運股份有限公司則通過深交所發(fā)行可轉(zhuǎn)債募集7.4億元，進一步充實企業(yè)資本實力。興通海運股份有限公司及中遠海運特種運輸股份有限公司同樣在上交所成功實施增發(fā)計劃，共籌集資金46.24億元（分別為11.24億和35億）。據(jù)此，2023年度A股航運板塊公開市場股權(quán)融資總額高達99.39億元，較2022年增長近130%。
2023年，A股航運板塊的股權(quán)融資無論從規(guī)模、參與企業(yè)數(shù)量還是融資品種多樣性均實現(xiàn)了顯著躍升。這背后反映出國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)步復(fù)蘇推動航運市場需求回暖，沿海及內(nèi)河航運業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，眾多航運企業(yè)借此契機募集資金，以擴充船隊規(guī)模，提升船隊智能化運營水平。
展望2024年，在世界經(jīng)濟增長仍然緩慢、國內(nèi)經(jīng)濟恢復(fù)動能充滿挑戰(zhàn)之際，中國證監(jiān)會主席履新，資本市場改革步伐加速，對上市公司融資要求愈發(fā)嚴苛。預(yù)計2024年航運板塊在資本市場中的融資活動將與其內(nèi)在價值創(chuàng)造能力更為緊密掛鉤，融資質(zhì)量有望更上一層樓，同時融資方式也將呈現(xiàn)出更加多元化的態(tài)勢。
