2月下旬，在中遠(yuǎn)海運重工經(jīng)營中心的統(tǒng)籌指導(dǎo)下，廣東中遠(yuǎn)海運重工再次斬獲1艘油輪換板約2000噸修理項目訂單。這是廣東中遠(yuǎn)海運重工繼2022年完成“利桑德”輪和“格林斯塔”輪大修工程后，承接的第三艘近2000噸鋼結(jié)構(gòu)換新油輪修理訂單。
2月27日，該輪在廣東中遠(yuǎn)海運重工開工。本次修理項目主要包括貨油艙內(nèi)底板、縱壁板、斜坡板以及邊艙鋼結(jié)構(gòu)換新，邊艙超壓水涂裝，CAP1檢驗等工程。
眾所周知，油輪的大型鋼結(jié)構(gòu)換新修理，在安全管理、生產(chǎn)策劃、技術(shù)要求和質(zhì)量控制上對承修船廠都有較高的要求，油輪大型鋼結(jié)構(gòu)換新則是對船廠綜合能力的考驗。廣東中遠(yuǎn)海運重工與國內(nèi)多個知名船廠經(jīng)過多輪競爭，得到了船東方的一致認(rèn)可而中標(biāo)。
