這幾天，舟山普斯耐馳船舶機(jī)械有限公司董事長張正松正籌劃參加舟山國際船舶裝備展覽會(huì)，10月17日至18日在舟山港綜合保稅區(qū)舉行的船配展會(huì)，作為一個(gè)在家門口展示自我的機(jī)會(huì)，他覺得不能錯(cuò)過。今年以來，該公司已經(jīng)從舟山港綜合保稅區(qū)得到了不少實(shí)惠。
“以前，我們出口船舶甲板機(jī)械，要到上海、寧波等地過關(guān)，現(xiàn)在只需舟山綜保區(qū)辦個(gè)手續(xù)，速度快，成本省。”張正松介紹，他們公司是一家日方合資合作企業(yè)，開辦6年來產(chǎn)值每年有所遞增，現(xiàn)年產(chǎn)值近億元，產(chǎn)品主要供應(yīng)國內(nèi)外一些大型船廠。
與張正松類似感覺的還有浙江歐華造船股份有限公司副總經(jīng)理王傳興。他告訴記者，自今年4月以來，綜保區(qū)所屬的舟山國際船配貿(mào)易公司，為“歐華”代理采購27票，合同金額2.2億元人民幣。而這筆資金，本來都要企業(yè)自己支付。
記者了解到，今年1至9月，舟山綜保區(qū)一線進(jìn)出區(qū)交易額近10億元，其中70%為船配進(jìn)出口。依托占全國十分之一市場份額的舟山造船業(yè)、占全國三分之一份額的舟山修船業(yè)，目前舟山船配需求200多億元，年進(jìn)口額約百億元，而舟山本地規(guī)上船配企業(yè)只有20多家，產(chǎn)值30多億元；由于舟山本地船配產(chǎn)品屬于中低端產(chǎn)品，而且大部分銷售市外，所以百億級(jí)船配“蛋糕”，絕大部分需要從外地、外國采購。業(yè)內(nèi)人士估算，目前舟山船配企業(yè)配套本地船舶工業(yè)的能力不足5%。
“舟山船舶工業(yè)產(chǎn)值上千億，船配需求量大，而且大部分進(jìn)口，做大船配交易市場，是我們需要補(bǔ)上的一塊短板。”舟山海洋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)負(fù)責(zé)同志如是說，今年3月成立的混合制國際船配貿(mào)易有限公司，著重開展了三方面業(yè)務(wù)創(chuàng)新：一是利用綜保區(qū)國產(chǎn)貨物“出口退稅”功能，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)供應(yīng)商以不含稅價(jià)向船廠供貨。二是利用綜保區(qū)“進(jìn)口保稅”功能，船企從日本進(jìn)口船配通過直航線海運(yùn)至舟山，節(jié)約了物流成本。三是創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融中的“代理采購”在船配方面的應(yīng)用。船舶重要部件采購不占用船企流動(dòng)資金，資金成本不到整船價(jià)格的萬分之一，有效緩解了船企資金壓力。目前參與國際船配貿(mào)易公司代理配件交易的企業(yè)，僅從本地的歐華、揚(yáng)帆、增洲、東鵬這4家企業(yè)看，2017年就可以節(jié)省22億元的流動(dòng)資金占用。
“綜保區(qū)保稅交易中心雖已集聚了9家船配物流企業(yè)，貿(mào)易、通關(guān)、物流等一體化運(yùn)作的產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成，但還缺少產(chǎn)品展示的關(guān)鍵一環(huán)。”船配貿(mào)易公司副總經(jīng)理崔曉俊對(duì)記者說，這次舉辦舟山國際船舶裝備展覽會(huì)就是為彌補(bǔ)這一薄弱環(huán)節(jié)。
“國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)的參與熱情超出我們預(yù)期。”崔曉俊說，到10月9日止，已有335家企業(yè)報(bào)名參展觀展，由于場地有限，部分企業(yè)只能作為觀展企業(yè)。崔曉俊介紹，綜保區(qū)對(duì)于船配業(yè)的政策扶持和舟山乃至長三角地區(qū)船配市場的巨大商機(jī)，已逐步吸引國外知名客商前來合作辦廠。如希臘知名船配生產(chǎn)企業(yè)SRH公司，已辦理注冊(cè)落戶手續(xù)，手持駕駛集控臺(tái)訂單15臺(tái)套，明年可生產(chǎn)10臺(tái)套，產(chǎn)值2000多萬美元。希臘另一家專做壓載水處理系統(tǒng)的企業(yè)，也意向到綜保區(qū)落戶，而這一塊全球市場規(guī)模為800億美元。此外，綜保區(qū)還將發(fā)揮舟山國家遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地優(yōu)勢(shì)，以遠(yuǎn)洋漁船修理用船配為突破口，結(jié)合舟山遍布全球的遠(yuǎn)洋漁船，積極建設(shè)漁船修理用船配的物流中心。
