據(jù)Tradewinds消息，卡塔爾能源公司（Qatar Energy）可能要將其在中國船廠建造的Q-Max-plus型液化天然氣（LNG）新船數(shù)量增加到18艘。
今年1月，卡塔爾能源公司與滬東中華簽署了一項(xiàng)造船協(xié)議，訂造8艘27.1萬立方米Q-Max-plus型LNG運(yùn)輸船，計(jì)劃在2028年至2029年陸續(xù)交付。據(jù)了解，Q-Max-plus型LNG船為新一代27萬立方米液化天然氣運(yùn)輸船，類似于但略大于其現(xiàn)有的全球最大LNG船型Q-Max型。
Q-Max型
Q-Max型LNG船是目前世界上已建成的最大的LNG船，船總長345米,型寬53.8米,高34.7米,吃水12.0米。第一艘Q-Max型LNG運(yùn)輸船“Mozah”于2008年9月29日交付。船型名字中的“Q”代表卡塔爾Qatar，“Max”代表卡塔爾LNG碼頭能夠停靠的最大尺寸船舶。
Q-Max-plus型
目前已知訂單的Q-Max-plus型采用滬東中華開發(fā)的27.1萬立方米超大型LNG運(yùn)輸船設(shè)計(jì)。這是迄今為止全球開發(fā)設(shè)計(jì)的最大型LNG運(yùn)輸船。
該型船總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設(shè)計(jì)吃水12.0米，采用雙燃料低速機(jī)推進(jìn)和NO96 Super+圍護(hù)系統(tǒng)。該船型采用5艙方案，尺度緊湊，有著全球最大的27.1萬方艙容，較常規(guī)的17.4萬立方米大型LNG船運(yùn)載能力提升57%。液艙采用增強(qiáng)型絕緣模塊，配置實(shí)時晃蕩監(jiān)測系統(tǒng)、船體配置應(yīng)力監(jiān)測和防碰撞系統(tǒng)。配備再液化系統(tǒng)和軸發(fā)反向助推系統(tǒng)。船上搭載最新一代貨物圍護(hù)系統(tǒng)，蒸發(fā)率更低。噸海里貨物運(yùn)輸能耗比17.4萬立方米船降低9.9%，碳排放強(qiáng)度（CII）比17.4萬立方米船低23%。其多元化優(yōu)化吃水和配載設(shè)計(jì)可以通達(dá)全球各大洲70多個岸站，覆蓋各大主流航線，具有卓越的船岸兼容性。
除了滬東中華外，韓國船企也推出了Q-Max-plus型LNG船設(shè)計(jì)。2023年10月6日，韓華海洋（前身為大宇造船海洋）研發(fā)的27萬立方米Q-Max超大型液化天然氣運(yùn)輸船設(shè)計(jì)獲得了船級社的原則性批準(zhǔn)（AiP）。該設(shè)計(jì)船型全長345米，型寬55米，配備X-DF發(fā)動機(jī)和再液化系統(tǒng)，有5個液貨艙，可以最大限度降低晃蕩壓力。
據(jù)了解，相比韓華海洋的27萬立方米型設(shè)計(jì)，滬東中華的設(shè)計(jì)載貨量更大、尺寸更小，船型設(shè)計(jì)更具優(yōu)勢。
62艘
卡塔爾能源“百船計(jì)劃”第二階段于2023年下半年啟動實(shí)施，原計(jì)劃訂單規(guī)模為40艘、價值約100億美元。截至目前，已知新船訂單數(shù)量為52艘。如果上述訂單得到確認(rèn)，卡塔爾能源公司“百船計(jì)劃”第二階段訂單將達(dá)到62艘。加上第一階段確認(rèn)的訂單，卡塔爾能源將在其項(xiàng)目的合并階段擁有超過120艘船。
第二階段訂單情況
?HD現(xiàn)代重工
2023年10月26日，HD現(xiàn)代集團(tuán)旗下造船子公司HD現(xiàn)代重工宣布與卡塔爾能源簽訂“百船計(jì)劃”第二階段17艘17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船建造合同。訂單價值約5.2511萬億韓元（當(dāng)時約39億美元），單船造價約2.3億美元。
?滬東中華
2024年1月，卡塔爾能源公司與滬東中華簽署造船協(xié)議，訂造8艘27.1萬立方米Q-Max-plus型LNG運(yùn)輸船，計(jì)劃在2028年至2029年陸續(xù)交付。關(guān)于造船價格，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測稱，每艘造價可能超過3億美元。
?三星重工
2024年2月6日，三星重工宣布獲得1家中東地區(qū)企業(yè)15艘17.4萬立方米大型LNG運(yùn)輸船建造訂單，價值約4.57萬億韓元（約合34.4億美元）。這是三星重工歷史上獲得的金額最大的單筆新船訂單。
?韓華海洋
2024年3月4日，韓華海洋公司宣布與中東地區(qū)船東簽訂了12艘LNG運(yùn)輸船的協(xié)議備忘錄(MOA)。韓華海洋雖然沒有公開對方詳情，但考慮到訂單量，推測是卡塔爾“百船計(jì)劃”第二批次的LNG船訂單。
就目前而言，已確定Q-Max-plus型LNG船新船訂單的只有中國船廠滬東中華，如果上述10艘訂單得以確認(rèn)，那么中國船廠在Q-Max-plus型LNG船接單量方面將處于明顯領(lǐng)先地位。
